Шина Continental ContiIceContact 275/40 R20 106T

ContiIceContact - шипованная резина, выпускаемая с 2010 года. С момента выпуска претерпела ряд положительных изменений, но уже тогда демонстрировала прекрасные показатели для шины российской зимы.

Ошиповка

С начала выпуска имела шип с названием "Бриллиант-плюс". После 2013 года резину стали оснащать шипом-гибридом. Новый шип обладает меньшим весом за счёт уменьшения ширины фланцевой части. А также преобразованной формой наконечника шипа. За счёт такой модернизации уменьшились показатели сопротивления качению и акустического дискомфорта, создаваемого при контакте шипа с дорожным полотном. И самое главное, уменьшились показатели износа дорожного полотна от воздействия шипа, что было необходимо для соблюдения законов ЕС, вышедших уже после 2010 года.

Тормозной путь

Длина тормозного пути во многом зависит от шипа, формы его фланца и наконечника, состава шипа и их расположения. Но в данной резине имеется ещё один плюс - это неглубокие канавки у шипов. При торможении извлекаемая изо льда наконечником шипа крошка не забивает сам шип, блокируя его действие. А распределяется по канавкам, позволяя шипу и дальше помогать в торможении. Благодаря чему свойства шины при торможении на ледяной поверхности были улучшены на 12% в сравнении с аналогичными моделями предыдущих линеек.

Блоки и ламели

Несимметричный рисунок протектора делится визиульно на две части с двумя и тремя рядами блоков. Внешняя часть (относительно установки на автомобиль) состоит из трёх рядов с волнообразными 3D-ламелями, обеспечивающие боковую жесткость шине, что способствует хорошей управляемости автомобилем. В шашках внутренней части содержатся самозакрывающиеся ламели, помогающие стабилизировать шашки протектора, не давая им расползаться при контакте с дорогой, создавая тягу на снегу. А поверхность канавок между шашками создаёт больших острых граней для лучшего сцепления.