Шины Cooper Discoverer A/T3

В качестве А/Т, шины очень хорошие! Мягкие, лёгкие (относительно М/Т), комфортная езда по асфальту, сильно не шумят, хорошо держат дорогу. Для тех, кто периодически выезжает на просёлочные и лесные дороги отличный вариант. Всей семьёй выезжаем на рыбалку, в туристические поездки по красивым местам России и т.д. Т.е. приходится преодолевать большие расстояния как по асфальту, так и по просёлочным / лесным дорогам. Постоянно менять резину нет возможности: неделю ездить на работу на одной резине, а на выходные менять на другую (поездка на рыбалку), поэтому принял решение постовить А/Т резину, о чём не пожалел! Были мысли поставить М/Т, но почитав много статей на эту тему склонился в сторону А/Т и вот почему: М/Т - тяжёлая резина, расход топлива увеличивается, динамика авто падает, управляемость на трассе ухудшается, резина более жёсткая из-за крупного протектора (потряхивать будет значительно сильнее), на трассе в машине будет стоять сильный гул! Всё таки каждая резина для своих целей и задач! Шины Cooper великолепно держат просёлочную дорогу: гасят вибрацию от мелких камней и неровностей, не дают уйти юзом в поворотах на скорости. Шины проявили себя за два сезона очень хорошо. Скажу сразу для тех, кто хочет использовать эти шины в качестве все сезонных: для езды зимой по городу не подойдут!!! Необходимо ставить зимнюю резину! Для езды по откровенным "говнам" также не лучший вариант (протектор мылиться в глине и всё, шина становится "гладкой"), но для этих целей есть М/Т шины!!! Для умеренной грязи (не болото и не глина по колено) вполне подойдут, очень хороши на песке! Вывод: для частой езды по асфальту и периодических съездах с него шины Cooper A/T3 отличный вариант!!!

В качестве А/Т, шины очень хорошие! Мягкие, лёгкие (относительно М/Т), комфортная езда по асфальту, сильно не шумят, хорошо держат дорогу. Для тех, кто периодически выезжает на просёлочные и лесные дороги отличный вариант. Всей семьёй выезжаем на рыбалку, в туристические поездки по красивым местам России и т.д. Т.е. приходится преодолевать большие расстояния как по асфальту, так и по просёлочным / лесным дорогам. Постоянно менять резину нет возможности: неделю ездить на работу на одной резине, а на выходные менять на другую (поездка на рыбалку), поэтому принял решение постовить А/Т резину, о чём не пожалел! Были мысли поставить М/Т, но почитав много статей на эту тему склонился в сторону А/Т и вот почему: М/Т - тяжёлая резина, расход топлива увеличивается, динамика авто падает, управляемость на трассе ухудшается, резина более жёсткая из-за крупного протектора (потряхивать будет значительно сильнее), на трассе в машине будет стоять сильный гул! Всё таки каждая резина для своих целей и задач! Шины Cooper великолепно держат просёлочную дорогу: гасят вибрацию от мелких камней и неровностей, не дают уйти юзом в поворотах на скорости. Шины проявили себя за два сезона очень хорошо. Скажу сразу для тех, кто хочет использовать эти шины в качестве все сезонных: для езды зимой по городу не подойдут!!! Необходимо ставить зимнюю резину! Для езды по откровенным "говнам" также не лучший вариант (протектор мылиться в глине и всё, шина становится "гладкой"), но для этих целей есть М/Т шины!!! Для умеренной грязи (не болото и не глина по колено) вполне подойдут, очень хороши на песке! Вывод: для частой езды по асфальту и периодических съездах с него шины Cooper A/T3 отличный вариант!!!

Ездил на многих резинах, так что сравнивать есть с чем. Первое что хочу сказать, очень шумная по сравнению с обычными трассовыми. Тот кто пишет, что она не шумная, наверно сравнивает с грязевыми, которые, естественно, на порядок шумнее. Но эта резина не грязевая! В грязи замыливается сразу! В колею тоже соскальзывает сразу и если грунт мокрый, то выехать из нее почти невозможно. Сколько раз в грязь лез столько раз меня вытаскивали. Эта резина для очень очень комфортной езды по грунтовым дорогам, ну и на дачу по раскисшей сельской дороге после дождя. Для серьезных покатушек не годится, хоть и многое зависит от водителя. Для зимы придумали зимние колеса. Купер дубеет ближе к -10 и на укатанном снегу и на льду замедление нулевое. Но по целине идет и тормозит намного лучше. И еще! Наверное мне попалась такая партия либо я слишком удачливый, но я проколол все 4 колеса уже и одно даже дважды. Собирает саморезы и даже ключи как магнит. И все проколы в черте города, не знаю что делать. До этого на стоковой резине ездил года два и ни одного прокола. Итог: плюсы: очень мягкая и комфортная. Износостойкость супер. На сухой поверхности и на асфальте сцепление и управляемость отличная! На мокром асфальте тоже ведет себя отлично, препятствует аквапланированию. Минусы: очень очень шумная. После 110 не помогает даже музыка. Шум и вибрации присутствуют. Ездил на гудричах, она вообще молчит, на трассе одно удовольствие. Проколы каждый месяц ( ну это как кому повезет, мне видимо, не очень). В грязи зымыливается, но она и не грязевая. И на литр поднялся расход топлива, но это мелочи по сравнению с тем, какой комфорт она дарит на весенних городских дорогах с ямами и неровностями.

Ездил на многих резинах, так что сравнивать есть с чем. Первое что хочу сказать, очень шумная по сравнению с обычными трассовыми. Тот кто пишет, что она не шумная, наверно сравнивает с грязевыми, которые, естественно, на порядок шумнее. Но эта резина не грязевая! В грязи замыливается сразу! В колею тоже соскальзывает сразу и если грунт мокрый, то выехать из нее почти невозможно. Сколько раз в грязь лез столько раз меня вытаскивали. Эта резина для очень очень комфортной езды по грунтовым дорогам, ну и на дачу по раскисшей сельской дороге после дождя. Для серьезных покатушек не годится, хоть и многое зависит от водителя. Для зимы придумали зимние колеса. Купер дубеет ближе к -10 и на укатанном снегу и на льду замедление нулевое. Но по целине идет и тормозит намного лучше. И еще! Наверное мне попалась такая партия либо я слишком удачливый, но я проколол все 4 колеса уже и одно даже дважды. Собирает саморезы и даже ключи как магнит. И все проколы в черте города, не знаю что делать. До этого на стоковой резине ездил года два и ни одного прокола. Итог: плюсы: очень мягкая и комфортная. Износостойкость супер. На сухой поверхности и на асфальте сцепление и управляемость отличная! На мокром асфальте тоже ведет себя отлично, препятствует аквапланированию. Минусы: очень очень шумная. После 110 не помогает даже музыка. Шум и вибрации присутствуют. Ездил на гудричах, она вообще молчит, на трассе одно удовольствие. Проколы каждый месяц ( ну это как кому повезет, мне видимо, не очень). В грязи зымыливается, но она и не грязевая. И на литр поднялся расход топлива, но это мелочи по сравнению с тем, какой комфорт она дарит на весенних городских дорогах с ямами и неровностями.

Пробег пока на этих шинах небольшой и, естественно только летом. Так что касаемо зимы про их поведение сказать ничего не могу. А так никаких минусов по сравнению со стандартной асфальтовой резиной я не заметил. Дорогу держит, про шумность люди сильно преувеличивают. Я никакого повышенного шума не замечаю. Хотя может я не так придирчив. Зато на бездорожье она себя показывает отлично. Теперь про качество изготовления. Когда я их получал в транспортной компании, то было ощущение, что меня обманули и подсунули китайскую подделку (на самом деле может так и есть). Огромные заусеницы на любой вещи для меня всегда признак низкокачественной китайской продукции. Здесь на протекторной части они были высотой до 1 см. Вся боковина была неровно вымазана какой-то синей дрянью (как потом выяснилось так производитель защищает белую резину боковых надписей). Но после того, как я бокорезами убрал заусеницы и смыл синюю краску водой шины начали радовать глаз. Правда впереди ещё была проблема с балансировкой. На одно колесо пришлось на одну сторону повесить груз 180 грамм, на другое 120 грамм. Эти два колеса после долгих шаманств так и не сбалансировались в 0. Два других были немногим лучше. Была мысль поменять одно колесо, но где гарантия, что новое будет лучше, ведь очевидно, что проблема носит массовый характер. Однако после установки на авто настроение улучшилось, они определённо радовали глаз. При разгоне до 120 км/ч никаких проблем не ощущается, а быстрее я не езжу. Так что в целом я доволен. Пришлось ещё немного задрать Ховер и теперь вообще айс. Надеюсь впредь они меня будут только радовать. Удачи на дорогах всем!!!

Пробег пока на этих шинах небольшой и, естественно только летом. Так что касаемо зимы про их поведение сказать ничего не могу. А так никаких минусов по сравнению со стандартной асфальтовой резиной я не заметил. Дорогу держит, про шумность люди сильно преувеличивают. Я никакого повышенного шума не замечаю. Хотя может я не так придирчив. Зато на бездорожье она себя показывает отлично. Теперь про качество изготовления. Когда я их получал в транспортной компании, то было ощущение, что меня обманули и подсунули китайскую подделку (на самом деле может так и есть). Огромные заусеницы на любой вещи для меня всегда признак низкокачественной китайской продукции. Здесь на протекторной части они были высотой до 1 см. Вся боковина была неровно вымазана какой-то синей дрянью (как потом выяснилось так производитель защищает белую резину боковых надписей). Но после того, как я бокорезами убрал заусеницы и смыл синюю краску водой шины начали радовать глаз. Правда впереди ещё была проблема с балансировкой. На одно колесо пришлось на одну сторону повесить груз 180 грамм, на другое 120 грамм. Эти два колеса после долгих шаманств так и не сбалансировались в 0. Два других были немногим лучше. Была мысль поменять одно колесо, но где гарантия, что новое будет лучше, ведь очевидно, что проблема носит массовый характер. Однако после установки на авто настроение улучшилось, они определённо радовали глаз. При разгоне до 120 км/ч никаких проблем не ощущается, а быстрее я не езжу. Так что в целом я доволен. Пришлось ещё немного задрать Ховер и теперь вообще айс. Надеюсь впредь они меня будут только радовать. Удачи на дорогах всем!!!

Покупаю уже второй комплект, прошлый отходил около 65-70 тысяч, из них 25% - не асфальт, по достижении глубины протектора 4 мм упала проходимость, что меня не устраивало, хоть по асфальту различий никаких не замечалось. Плюсы: - проходимость (пока протектор имеет достаточно глубины, не замечал разницы до 4 мм, может и раньше падать начала). Гребет, самоочищается, карабкается из колеи за исключением уж совсем 100 процентной глины после дождей. - шумность, много говорили, повторюсь, наверное, самые бесшумные в классе AT, имел возможность сравнить с однотипными, катаясь на других авто типа МПС, Тойоты ЛК 80 и Хайлендера, это учитывая их лучшую шумоизоляцию относительно Ховера. - прочность - ни одного прокола/пореза боковины/грыжи, невзирая на периодические влеты в глубокие ямы в т.ч. и с жесткими краями, на асфальте, может потому что брал с индексом нагрузки 116, чувствуется усиленная боковина. - долговечность - если не волнует проходимость, думаю, около 100 т. км до протектора 2 мм пройдет(в зависимости от условий эксплуатации конечно) Минусы: - вес, вытекает из плюсов, ничего с этим не поделаешь. - балансировка, на оба комплекта как минимум на одну шину из набора груза доходили до 85-100 г, возможно вопрос к ленивым сотрудникам ШМ, которым лень спустить шину и прокрутить ее на ободе. - управляемость по асфальту - на шоссейной резине по прямой дороге без бокового ветра держать дорогу легче, подруливать не приходится, на этой в таких же условиях постоянно приходится подруливать - плата за рисунок протектора. - исключительно летняя резина, переобуваться нужно заранее.

Покупаю уже второй комплект, прошлый отходил около 65-70 тысяч, из них 25% - не асфальт, по достижении глубины протектора 4 мм упала проходимость, что меня не устраивало, хоть по асфальту различий никаких не замечалось. Плюсы: - проходимость (пока протектор имеет достаточно глубины, не замечал разницы до 4 мм, может и раньше падать начала). Гребет, самоочищается, карабкается из колеи за исключением уж совсем 100 процентной глины после дождей. - шумность, много говорили, повторюсь, наверное, самые бесшумные в классе AT, имел возможность сравнить с однотипными, катаясь на других авто типа МПС, Тойоты ЛК 80 и Хайлендера, это учитывая их лучшую шумоизоляцию относительно Ховера. - прочность - ни одного прокола/пореза боковины/грыжи, невзирая на периодические влеты в глубокие ямы в т.ч. и с жесткими краями, на асфальте, может потому что брал с индексом нагрузки 116, чувствуется усиленная боковина. - долговечность - если не волнует проходимость, думаю, около 100 т. км до протектора 2 мм пройдет(в зависимости от условий эксплуатации конечно) Минусы: - вес, вытекает из плюсов, ничего с этим не поделаешь. - балансировка, на оба комплекта как минимум на одну шину из набора груза доходили до 85-100 г, возможно вопрос к ленивым сотрудникам ШМ, которым лень спустить шину и прокрутить ее на ободе. - управляемость по асфальту - на шоссейной резине по прямой дороге без бокового ветра держать дорогу легче, подруливать не приходится, на этой в таких же условиях постоянно приходится подруливать - плата за рисунок протектора. - исключительно летняя резина, переобуваться нужно заранее.

Всем привет. Купил данный девайс летом 12 года, за 5250 в районе г. Пятигорска на трассе. Так вот: Пиндосы хоть и мудак..., но шины делают классно, за все время эксплуатации по дорогам России, большая часть по северному Кавказу, износ такой, что остаток протектора еще миллиметров 6-7, для грязи осенью и ранней весной уже слабоваты, а вот по асфальту и грунтовой дороге, даже с учетом мокрого грунта еще сезона два пробегают. Ни одного прокола, ни одной грыжы нет, за все время эксплуатации ни одной аварии, а вот раз пять она меня спасала от гарантированного дтп это факт, поясню: торможение на всех грунтах выше всех похвал (за исключением льда и снега котал мало, слабовата она для температуры ниже -15 (дубеет), аквапланирование есть но не сильное и всегда контролируемое, гребет по грязи так что страшно становится, если кто знает что такое солончак тот меня поймет, вытаскивала машину из полной жопы, сел всего один раз и то сам виноват залетел в грязь и сел на брюхо, вытаскивал меня погрузчик. Очень износостойкая, даже не ожидал, думаю на следующий сезон брать такую же, так как рыбак и охотник и езжу там где нет асфальта, одна грязь пикам все таки. Шум есть, но не критично, это же не все таки частично грязевая резина. Жаль только что цена стала 8 200, а так оценка 5. Берите джипари и кроссоводы не пожалеете.

Всем привет. Купил данный девайс летом 12 года, за 5250 в районе г. Пятигорска на трассе. Так вот: Пиндосы хоть и мудак..., но шины делают классно, за все время эксплуатации по дорогам России, большая часть по северному Кавказу, износ такой, что остаток протектора еще миллиметров 6-7, для грязи осенью и ранней весной уже слабоваты, а вот по асфальту и грунтовой дороге, даже с учетом мокрого грунта еще сезона два пробегают. Ни одного прокола, ни одной грыжы нет, за все время эксплуатации ни одной аварии, а вот раз пять она меня спасала от гарантированного дтп это факт, поясню: торможение на всех грунтах выше всех похвал (за исключением льда и снега котал мало, слабовата она для температуры ниже -15 (дубеет), аквапланирование есть но не сильное и всегда контролируемое, гребет по грязи так что страшно становится, если кто знает что такое солончак тот меня поймет, вытаскивала машину из полной жопы, сел всего один раз и то сам виноват залетел в грязь и сел на брюхо, вытаскивал меня погрузчик. Очень износостойкая, даже не ожидал, думаю на следующий сезон брать такую же, так как рыбак и охотник и езжу там где нет асфальта, одна грязь пикам все таки. Шум есть, но не критично, это же не все таки частично грязевая резина. Жаль только что цена стала 8 200, а так оценка 5. Берите джипари и кроссоводы не пожалеете.