Шины Continental ContiPremiumContact 2

Безопасно, стабильно, предсказуемо Купил буквально вчера данную резину и как мне повезло. Сначала я ее испытал посуху, потом в дождь. Ну что могу сказать?...предыдущая моя резина была Toyo Proxes 330. Резина шумная, но весьма устойчивая. Она держалась за асфальт хорошо, жестко, не пищала, если в занос срывалась, то срывалась конктретно. Конти же - очень мягкая. Прежде всего обращаешь внимание на комфорт, она очень приятно шелестит, абсолютно не громко. Машина следует очень мягко и четко за рулем, без малейших запаздываний. Касательно экстремальных режимов - погонял на ней по лесной узкой дорожке - держит хорошо, немноо отмечается подруливание, снос без потери курсовой устойчивости. Резина при опасности начинает свистеть, слегка теряется острота реакций, но тем не менее, машина остается под контролем, добавляю еще газу, свиста уже много, машина уже начинает скользить, все равно под контролем, еще газу...начинается прогнозируемый, очень плавный занос. Сброс газа и машина стабилизируется очень плавно. В итоге...начало пищания - 120 км/ч, занос - 150 км/ч, потеря автомобиля - 160 км/ч. Т.е. запас - 40 км/ч. Шины очень понравились, идеальный гражданский вариант классной резины. Безусловно Конти лучший! Плюсы: Очень прогнозируемая резина. замечательный выбор Минусы: При высокой скорости отмечается легкое подруливание и скольжения без потери курсовой устойчивости

Безопасно, стабильно, предсказуемо Купил буквально вчера данную резину и как мне повезло. Сначала я ее испытал посуху, потом в дождь. Ну что могу сказать?...предыдущая моя резина была Toyo Proxes 330. Резина шумная, но весьма устойчивая. Она держалась за асфальт хорошо, жестко, не пищала, если в занос срывалась, то срывалась конктретно. Конти же - очень мягкая. Прежде всего обращаешь внимание на комфорт, она очень приятно шелестит, абсолютно не громко. Машина следует очень мягко и четко за рулем, без малейших запаздываний. Касательно экстремальных режимов - погонял на ней по лесной узкой дорожке - держит хорошо, немноо отмечается подруливание, снос без потери курсовой устойчивости. Резина при опасности начинает свистеть, слегка теряется острота реакций, но тем не менее, машина остается под контролем, добавляю еще газу, свиста уже много, машина уже начинает скользить, все равно под контролем, еще газу...начинается прогнозируемый, очень плавный занос. Сброс газа и машина стабилизируется очень плавно. В итоге...начало пищания - 120 км/ч, занос - 150 км/ч, потеря автомобиля - 160 км/ч. Т.е. запас - 40 км/ч. Шины очень понравились, идеальный гражданский вариант классной резины. Безусловно Конти лучший! Плюсы: Очень прогнозируемая резина. замечательный выбор Минусы: При высокой скорости отмечается легкое подруливание и скольжения без потери курсовой устойчивости

Шины для отличных дорог и спокойного стиля вождения. На шинах отъездил пока 2 тыс. км. Стоят на алмере N16 хетчбэк. Плюсы: отсутствие разницы между сухим и мокрым асфальтом, наличие луж на дороге не ощущаю, помягче Бриджа, маневр как его называют переставка как ни странно выполняется на отлично. Минусы: отвратительная курсовая устойчивость на скорости более 120км/ч, т.е. большая чувствительность к колее и наклону дороги учитывая, что 70 процентов пробега трасса - для меня это очень существенно; далее сравниваю с Бриджем - КонтиПрКонт2 совсем не спортсмен после замены Бр на Конти увеличиличь крены автомобиля, снизилась реакция на руле (информативность рулевого управления), что поначалу в повороте приводило к перебору, и если про Бридж я мог сказать что по сухому асфальту как по рельсам (хотя по мокрому совсем наоборот), то про конти что по сухому, что по мокрому, как по полю (это относительно курсовой устойчивости). В общем шины для отличных дорог и спокойного стиля вождения, т.е. если Вы водите агрессивно не советую. Плюсы: достаточно хорошая управляемость как на сохой, так и на мокрой дороге (отсутсвие разници) Минусы: плохая курсовая устойчивость, т.е. большая чувствительность к колее и наклону дороги; совсем не спортсмен

Шины для отличных дорог и спокойного стиля вождения. На шинах отъездил пока 2 тыс. км. Стоят на алмере N16 хетчбэк. Плюсы: отсутствие разницы между сухим и мокрым асфальтом, наличие луж на дороге не ощущаю, помягче Бриджа, маневр как его называют переставка как ни странно выполняется на отлично. Минусы: отвратительная курсовая устойчивость на скорости более 120км/ч, т.е. большая чувствительность к колее и наклону дороги учитывая, что 70 процентов пробега трасса - для меня это очень существенно; далее сравниваю с Бриджем - КонтиПрКонт2 совсем не спортсмен после замены Бр на Конти увеличиличь крены автомобиля, снизилась реакция на руле (информативность рулевого управления), что поначалу в повороте приводило к перебору, и если про Бридж я мог сказать что по сухому асфальту как по рельсам (хотя по мокрому совсем наоборот), то про конти что по сухому, что по мокрому, как по полю (это относительно курсовой устойчивости). В общем шины для отличных дорог и спокойного стиля вождения, т.е. если Вы водите агрессивно не советую. Плюсы: достаточно хорошая управляемость как на сохой, так и на мокрой дороге (отсутсвие разници) Минусы: плохая курсовая устойчивость, т.е. большая чувствительность к колее и наклону дороги; совсем не спортсмен

На предыдущую машину (Opel Astra) покупал сам, а на нынешнюю (Nissan Qashqai) досталась с салона чему был рад безмерно т.к. резина нравится. Жестковата и шумновата, но в пределах разумного, никогда особо не напрягало. Зато дорогу держит отлично - что сухую, что мокрую. В поворотах на скорости снос минимальный, управляемость 100%. Аквапланирование тоже на "5" - даже довольно глубокие лужи на скорости проходит отменно. Песок и грязь действительно не ее стихия, но это и так понятно из рисунка протектора - резина сугубо для твердых покрытий с единственной оговоркой: на мокрой брусчатке нужно быть предельно осторожным, держит и тормозит плохо. По износу тоже особых претензий нет, на Опеле отходила 4 сезона, но тут возможно есть влияние страны-изготовителя, у меня была Франция. Качество изготовления претензий не вызывает - несколько раз влетал в ямы на асфальте - корд выдержал, ни грыж, ни пробоев. Если не выйдет PremiumContact 3, то буду покупать дальше именно ее. P.S. Управляемость на снегу и льду ставлю "3" что бы не портить общую оценку - глупо оценивать летнюю шину по этим параметрам...

На предыдущую машину (Opel Astra) покупал сам, а на нынешнюю (Nissan Qashqai) досталась с салона чему был рад безмерно т.к. резина нравится. Жестковата и шумновата, но в пределах разумного, никогда особо не напрягало. Зато дорогу держит отлично - что сухую, что мокрую. В поворотах на скорости снос минимальный, управляемость 100%. Аквапланирование тоже на "5" - даже довольно глубокие лужи на скорости проходит отменно. Песок и грязь действительно не ее стихия, но это и так понятно из рисунка протектора - резина сугубо для твердых покрытий с единственной оговоркой: на мокрой брусчатке нужно быть предельно осторожным, держит и тормозит плохо. По износу тоже особых претензий нет, на Опеле отходила 4 сезона, но тут возможно есть влияние страны-изготовителя, у меня была Франция. Качество изготовления претензий не вызывает - несколько раз влетал в ямы на асфальте - корд выдержал, ни грыж, ни пробоев. Если не выйдет PremiumContact 3, то буду покупать дальше именно ее. P.S. Управляемость на снегу и льду ставлю "3" что бы не портить общую оценку - глупо оценивать летнюю шину по этим параметрам...

Резина досталась при покупке авто, на следующий же день выпал снег, износ резины был 80%!!!! доехала без проблем, правда в гору поднималась тяжко - передний привод. В этом сезоне снова ее нацепила, в шинке предупредили что с таким протектором ( примерно 1-3 мм) на сезон даже не хватит. В итоге одно у меня постоянно спускает, а вторым саморез словила - услышала в окно лязги этого самореза по асфальту, тихонько на шинку поехала и по пути где-то умудрилась еще и боковой порез заработать. Ищу новую резину или такую же или с менее выраженным шумом, гул стоит нереальный на зернистом асфальте особенно, а вот на подземной парковке с идеальным покрытием кататься там одно удовольствие! Несколько раз имела неосторожность проноситься по луже на ней, один раз только на повороте занесло малость буквально на см 10-20, в остальным моментах рассекала. И дорогу держит, несмотря на износ идеально, на скорости 100 км/ч однажды пришлось резко объехать высунувшуюся с второстепенной дороги машину! страха было нереально, машина идеально перестроилась!

Резина досталась при покупке авто, на следующий же день выпал снег, износ резины был 80%!!!! доехала без проблем, правда в гору поднималась тяжко - передний привод. В этом сезоне снова ее нацепила, в шинке предупредили что с таким протектором ( примерно 1-3 мм) на сезон даже не хватит. В итоге одно у меня постоянно спускает, а вторым саморез словила - услышала в окно лязги этого самореза по асфальту, тихонько на шинку поехала и по пути где-то умудрилась еще и боковой порез заработать. Ищу новую резину или такую же или с менее выраженным шумом, гул стоит нереальный на зернистом асфальте особенно, а вот на подземной парковке с идеальным покрытием кататься там одно удовольствие! Несколько раз имела неосторожность проноситься по луже на ней, один раз только на повороте занесло малость буквально на см 10-20, в остальным моментах рассекала. И дорогу держит, несмотря на износ идеально, на скорости 100 км/ч однажды пришлось резко объехать высунувшуюся с второстепенной дороги машину! страха было нереально, машина идеально перестроилась!

Хорошая, стабильная резина. Стояла на авто с салона (Civic 4d). Особых претензий нет. Разве что по шумности. Переобуваешься с зимы на лето -- слышно сразу, потом привыкаешь :) Как-то после очередной переобувки показалось, что еду на советской табуретке. Но все пришло в норму, когда давление в колесах сделали рабочим (с 3-х атм. спустили до 2.2). Трассу держит что по-суху, что в дождь. Аквапланирования не наблюдал, хотя все возможности для этого были. В глубокий песок и вязкую грязь лучше не заезжать, но думаю что это не есть проблема шины. Civic -- не есть внедорожник. Хватило бы на 4 полных сезона, но пришлось менять не докатав 4-ый сезон (60 тыс. пробег). Серия глубоких ям с острыми краями на ровной дороге сделала свое дело. Одно колесо порвалось в 3-х местах, на втором гуля. Теперь покупаю ту же модель. Ставить эксперименты над собственным автомобилем -- не интересно.

Хорошая, стабильная резина. Стояла на авто с салона (Civic 4d). Особых претензий нет. Разве что по шумности. Переобуваешься с зимы на лето -- слышно сразу, потом привыкаешь :) Как-то после очередной переобувки показалось, что еду на советской табуретке. Но все пришло в норму, когда давление в колесах сделали рабочим (с 3-х атм. спустили до 2.2). Трассу держит что по-суху, что в дождь. Аквапланирования не наблюдал, хотя все возможности для этого были. В глубокий песок и вязкую грязь лучше не заезжать, но думаю что это не есть проблема шины. Civic -- не есть внедорожник. Хватило бы на 4 полных сезона, но пришлось менять не докатав 4-ый сезон (60 тыс. пробег). Серия глубоких ям с острыми краями на ровной дороге сделала свое дело. Одно колесо порвалось в 3-х местах, на втором гуля. Теперь покупаю ту же модель. Ставить эксперименты над собственным автомобилем -- не интересно.