Шины Bridgestone Blizzak DM-V1

Переобулся в октябре 2013 с Yokohama Geolandar I/T-S G073. Заметная разница в комфорте. DM V1 работает заметно тише (для меня пока остаётся идеалом из ранее опробованных моделей Falken, Dunlop, Yokohama, корейские не беру во внимание - как бы не хвалили, меня не впечатлили). По сезонам не переобувался, катался в удовольствие, не желая терять комфорт. Летом максималка 90 км/ч, на 120 то же ведёт себя хорошо, но "сгорает" быстрее. Отлично отрабатывает выбоины в асфальте, пару раз жестко налетал. Производитель не соврал, к ударам стойкая - это факт. Большой плюс в данной модели имеется защита корда, диск закрывается резиной. Приходилось по обстановке под малым углом заезжать на бордюр, диски не повредил. По износу 15-18%, при моём отношении года два ещё прослужит. Заднего привода по зиме достаточно, на разгон хороша, торможение на снегу предсказуемо. На льду осторожничаю из-за АБСки, чтобы не ушла в срыв, а так норм, ничего особенного. В метель приходилось один разок покапаться, но я просто уже наглел, искал предел. Сугробы грёб выше капота. Резина не замыливается, хорошо самоочищается. Ради интереса заказал следующую модель DM V2, посмотрим что за зверёк), но смотрю на ней нет "защиты" канта. DM V1 очень доволен, рекомендую.

Переобулся в октябре 2013 с Yokohama Geolandar I/T-S G073. Заметная разница в комфорте. DM V1 работает заметно тише (для меня пока остаётся идеалом из ранее опробованных моделей Falken, Dunlop, Yokohama, корейские не беру во внимание - как бы не хвалили, меня не впечатлили). По сезонам не переобувался, катался в удовольствие, не желая терять комфорт. Летом максималка 90 км/ч, на 120 то же ведёт себя хорошо, но "сгорает" быстрее. Отлично отрабатывает выбоины в асфальте, пару раз жестко налетал. Производитель не соврал, к ударам стойкая - это факт. Большой плюс в данной модели имеется защита корда, диск закрывается резиной. Приходилось по обстановке под малым углом заезжать на бордюр, диски не повредил. По износу 15-18%, при моём отношении года два ещё прослужит. Заднего привода по зиме достаточно, на разгон хороша, торможение на снегу предсказуемо. На льду осторожничаю из-за АБСки, чтобы не ушла в срыв, а так норм, ничего особенного. В метель приходилось один разок покапаться, но я просто уже наглел, искал предел. Сугробы грёб выше капота. Резина не замыливается, хорошо самоочищается. Ради интереса заказал следующую модель DM V2, посмотрим что за зверёк), но смотрю на ней нет "защиты" канта. DM V1 очень доволен, рекомендую.

Это первая моя "липучка". До этого были были другие машины и только шипованные шины зимой, не считая советских времен и заднего привода на всесезонке. От шин просто в восторге...Долго мониторил инет и спрашивал мнение друзей и знакомых, которые кактаются на "липучках". Брал с опаской: как же будет себя вести на обледенелой дороге? Специально выбрал пустую обледенелую дорогу и попробовал пустить раскачкой машину в занос на скорости около 60-70 км/ч. Снос задней оси происходит, но настолько мягкий и прогнозируемый, что нет даже малейшего сомнения в неадекватности поведения автомобиля. Одно-два движения рулем и машина снова на прямой. В снежной каше стартует с небольшой пробуксовкой, но спасает полный привод. На асфальте в морозную погоду преимущества перед шипованными шинами становятся более явными. У шипов и старт, и торможение с проскальзыванием шипов. Что особенно радует, так это акустический комфорт. Такое чувство, что ходишь в тапочках по ковру. Ни лязга-гула шипов, ни шлепков от стыков. Только легкое, приятное уху "шипение" при торможении на светофоре. Зима только началась и "по-зимнему" бурно у нас в Челябинске, но о своем выборе я не пожалел. Всем удачи на дороге! С Уважением! Игорь. Хонда СР-В (III)

Это первая моя "липучка". До этого были были другие машины и только шипованные шины зимой, не считая советских времен и заднего привода на всесезонке. От шин просто в восторге...Долго мониторил инет и спрашивал мнение друзей и знакомых, которые кактаются на "липучках". Брал с опаской: как же будет себя вести на обледенелой дороге? Специально выбрал пустую обледенелую дорогу и попробовал пустить раскачкой машину в занос на скорости около 60-70 км/ч. Снос задней оси происходит, но настолько мягкий и прогнозируемый, что нет даже малейшего сомнения в неадекватности поведения автомобиля. Одно-два движения рулем и машина снова на прямой. В снежной каше стартует с небольшой пробуксовкой, но спасает полный привод. На асфальте в морозную погоду преимущества перед шипованными шинами становятся более явными. У шипов и старт, и торможение с проскальзыванием шипов. Что особенно радует, так это акустический комфорт. Такое чувство, что ходишь в тапочках по ковру. Ни лязга-гула шипов, ни шлепков от стыков. Только легкое, приятное уху "шипение" при торможении на светофоре. Зима только началась и "по-зимнему" бурно у нас в Челябинске, но о своем выборе я не пожалел. Всем удачи на дороге! С Уважением! Игорь. Хонда СР-В (III)

Отлично, предсказуемо ведёт себя как на "мёрзлом" асфальте, так и на гололёде, снежной каше и сугробах. Малошумная(вернее безшумная!). Хорошо балансируется. Второй сезон - как новая(эксплуатация г.Омск и пригород). Моё мнение - слегка жестковата. Шины - 235х75х15. Встала "резина" хорошо, полностью доволен приобретением. Вторую зиму - асфальт, снежный накат, гололедица, сугробы (не по капот))), по бампер ), резина не пасует!!! Передний привод подключаю только в исключительных случаях. ЦЕНА - конечно хотелось бы пониже))) Поставил "4" за "Управление на льду" - не все шипованные "5" заслужат, эта, без шипов на "горячей" резине заслуживает "4+". Аквапланирвание - ну не влетаю я туда "где брода не знаю" со всей скорости, и не знаю как ведёт себя BLIZZAK при 120 км/ч и глубине 1м.))), Да и не летняя она, что бы глубину "водоёмов" мерить. "Эффективность торможения" - ???? Это на каком покрытии?- написал выше - ОЧЕНЬ ПРЕДСКАЗУЕМАЯ РЕЗИНА.

Отлично, предсказуемо ведёт себя как на "мёрзлом" асфальте, так и на гололёде, снежной каше и сугробах. Малошумная(вернее безшумная!). Хорошо балансируется. Второй сезон - как новая(эксплуатация г.Омск и пригород). Моё мнение - слегка жестковата. Шины - 235х75х15. Встала "резина" хорошо, полностью доволен приобретением. Вторую зиму - асфальт, снежный накат, гололедица, сугробы (не по капот))), по бампер ), резина не пасует!!! Передний привод подключаю только в исключительных случаях. ЦЕНА - конечно хотелось бы пониже))) Поставил "4" за "Управление на льду" - не все шипованные "5" заслужат, эта, без шипов на "горячей" резине заслуживает "4+". Аквапланирвание - ну не влетаю я туда "где брода не знаю" со всей скорости, и не знаю как ведёт себя BLIZZAK при 120 км/ч и глубине 1м.))), Да и не летняя она, что бы глубину "водоёмов" мерить. "Эффективность торможения" - ???? Это на каком покрытии?- написал выше - ОЧЕНЬ ПРЕДСКАЗУЕМАЯ РЕЗИНА.

Rezina stoit na Hyundai Veracruz 3.0 crdi 2008 255/55 R18 Made in Japan.S 2011 proehal primerno 15 000(vtoraja zima) v osnovnom po gorodu+ 2011 Karpaty(1600km)- kak novaja.Ochenj dovolen.Santa Fe 4WD postavil potomu kak Veracruz(ix 55) net v pole pomechenom znakom *.Kachestvo rezini,navernoe ,zaviset ot strani proizvoditelja,razmera rezini i po kakim dorogam ezdit (tak kak ne toljko na nizkom profile,osobenno sejchas,na trasse KIEV-ODESSA mozhno voobshche bez koljes ostatjsa proehav 50 km). Na leto sobirajusj vzjatj Michelin Latitud Diamaris ili 4*4 Diamaris (FRANCE ili USA no ne POLAND,SPAINE,HUNGARY....), a v otzivah boljshoe rashozdenie mnenij-RAZNAJA STRANA PROIZVODITELJ,RAZMER REZINI VS KACHESTVO DOROG. 19.02.2013.

Rezina stoit na Hyundai Veracruz 3.0 crdi 2008 255/55 R18 Made in Japan.S 2011 proehal primerno 15 000(vtoraja zima) v osnovnom po gorodu+ 2011 Karpaty(1600km)- kak novaja.Ochenj dovolen.Santa Fe 4WD postavil potomu kak Veracruz(ix 55) net v pole pomechenom znakom *.Kachestvo rezini,navernoe ,zaviset ot strani proizvoditelja,razmera rezini i po kakim dorogam ezdit (tak kak ne toljko na nizkom profile,osobenno sejchas,na trasse KIEV-ODESSA mozhno voobshche bez koljes ostatjsa proehav 50 km). Na leto sobirajusj vzjatj Michelin Latitud Diamaris ili 4*4 Diamaris (FRANCE ili USA no ne POLAND,SPAINE,HUNGARY....), a v otzivah boljshoe rashozdenie mnenij-RAZNAJA STRANA PROIZVODITELJ,RAZMER REZINI VS KACHESTVO DOROG. 19.02.2013.

Привет. Опель Антара 2.0Д. 132кв 390Nm(chip tuning) + K&N. Разгон 8/10 Торможение снег 8/10 Торможение снег/лед 6/10 Шум при езде 7/10 Шум при езде по кольцу или затежные повороты 5/10 Упровляймость 8/10 Наличие значка М+С летом за сезон убете всю резину под корт. да и характеристики не какие летом. Резина десствително хорошая и заслузивает вашего внимания если автодилер или продавец делает 40% скидку от базовой цены. Советую покупать весной. Я так и сделал и полуцил их за более достойные для нее деньги. НОКИАН апакалитика 7 на порядок лутше.

Привет. Опель Антара 2.0Д. 132кв 390Nm(chip tuning) + K&N. Разгон 8/10 Торможение снег 8/10 Торможение снег/лед 6/10 Шум при езде 7/10 Шум при езде по кольцу или затежные повороты 5/10 Упровляймость 8/10 Наличие значка М+С летом за сезон убете всю резину под корт. да и характеристики не какие летом. Резина десствително хорошая и заслузивает вашего внимания если автодилер или продавец делает 40% скидку от базовой цены. Советую покупать весной. Я так и сделал и полуцил их за более достойные для нее деньги. НОКИАН апакалитика 7 на порядок лутше.