Шины BFGoodrich Mud Terrain Т/А КМ2

Немного шумноваты, но остальное только плюс

На данной резине проехал всего тысячу километров ,но определённо могу сказать, что резина нравится. Есть с чем сравнивать. До этого ездил на предыдущей модели, проехал на ней более 60тк, продал с машиной в хорошем состоянии. Данная модель хоть и не является чисто грязевой, но по не сильно размытым колеям едет не плохо, главное не забывать травиться. По асфальту шумит не громче трансмиссии , и музыкой легко перекрывается какой либо шум. Не понравилось, что резина при заявленном размере 215 мм оказалась чуть ли не на 1,5см уже моего бывшего Ханкук мт. Но сильно это не огорчило, главное что резина едет лучше Корейца, хоть из глубокой колеи так же выходить не хочет, как ни старайся. Зато авто едит не смотря, что немного уже подсела на балку, и чертит яблоком заднего редуктора. Про управление на льду писать думаю просто незачем, для зимы только шипы, если езда подразумевает движение за городом. На снегу , особенно слежавшемся надо тоже с осторожностью, тормозить только на скорости, в противном случаи колёса сразу встают на юз , машину начинает разворачивать. Авто без АБС. В целом резина понравилась, да и выбор в размере 215/75/15 скудноват. Поэтому думаю не прогадал.

главное достоинство держит машину, даже на жидкой глине.не ползет в бок.

Уже вторую сотню езжу на этих шинах, для бездорожья считаю лучшего искать не надо. Единственный негативный момент - трудность балансировки, особенно при большом износе

отличная резина во всех показателях

Проехали высокогорную Абхазию. Острый "скальник", грязь (лили дожди). Спускали до 1 атмосферы. В грязи очень помогала, не буксовали по сравнению с остальными участниками. Многие машины на АТ резине получили боковые порезы. Колеса на нашей машине хоть и получили порезы, но все выдержали (запаску не ставили), боковина крепкая оказалась. По управлению на снегу - хоть и поставил 3, но не ездил в данных условиях, так же как и по льду. Думаю, что будет сложно управлять на льду. В рыхлом снегу, по идее, должно быть хорошо, но снег есть снег. Шумная на асфальте, не скроешь данный факт. Шинами остался очень доволен. Покупал по совету знакомых (и не одних) - так что если есть возможность приобрести - всем советую!

Уже купил второй раз себе эту резину.Немного шире чем была (взял на 285). Полностью доволен. Не гудит, проходимость хорошая,самоочищение на высоте. Спокойно выдерживает скорость выше 120 км. Если следить за схождение то износостойкость отменная, На трассе практически не стирается. На первом комплекте отходил 6 лет эксплуатировалась в режиме жесткого оф-роода.

BFGoodrich Mud Terrain Т/А КМ2 LT225/75 R16 110/107Q (8058 руб.)

Настоящая резина для покорителеи бездорожья, определенно скажу куплю такую же в следующий раз.

Стоят 245/70R17. Шины супер. Гребут на ура. Единственный минус - тяжелые. Хорошо очищяются.

Нормальные колеса.

Для грунтовых дорого то что надо.

Хорошая грязевая резина, способная более-менее комфортно передвигаться по асфальту.

Очень достойная резина! Хорошая проходимость

шины отличные беру уже второй раз первые отработали 50000 км по бездорожью и еще более менее живые

Отличная резина. Купил уже второй комплект. Качеством и свойствами доволен, но на голый лёд лучше не лезть.

Для грязи это наверное лучшее.

отличная резина для моих потребностей покупаю 3-й комплект

Отлична резина для тех кто совмещает в поездках асфальт и off road.

Резина была поставлена на Mitsubishi PAjero Sport new в 13 году в размере 265/75 R16. 4 года экспулатации (на зиму стояли Cooper discoverer M+S) - износ не большой. Гребет ожидаемо надежно, глину под дизилем скидывает отлично, в песке приходиться акуратничать, зарывается с места в пару секунд. Если с умом, без лишнего газа, едет везде где позволяет стоковая подвеска ползти на брюхе. Гвоздей и саморезов не замечал, в этом сезоне скрутил пару без латок. Из минусов - шумность свыше 90 км/ч, но со временем привыкаешь. Очень не любит асфальтовую колею!, пару раз вставал в накатанную, очень дискомфортно - внимательнее. В остальном для рамника советую именно ее в первую очередь!

Всем доброго дня. Проехал на этих шинах 10 000 км, может не много, но это были сложные километры ... Скажу так: для владельца российской машины (УАЗ Патриот) при отсутствии выдающихся характеристик крутящего момента шины тяжеловаты. То есть на пониженной передаче в раздаточной коробке этого, конечно не чувствуется, но нагрузка на трансмиссию увеличивается реально, а на повышенной передаче, например по асфальту или грунтовке двигателю тяжело, особенно на низах - 4 покрышки (без дисков) 245Х75Х16 весят 90 кг... Но этот минус, скорее, относим к машине, нежели к шинам... Тем, у кого нет проблем с крутящим моментом - рекомендую, очень хорошая обувь для бездорожья. Шины прочные, эластичные, замечательно работают при понижении давления для улучшения сцепления с неустойчивым грунтом , наконец, красиво выглядят. На мой взгляд почти не шумят по асфальту, во всяком случае при скорости 100 км в час шум шин обгоняющего мерседеса, несущегося примерно под 130 - 140 км в час раза в 2 громче. Скажу еще, что разницы в "громкости звучания" по асфальту между Гудричами и заводской Камой я вообще не заметил. Зато заметил разницу в преодолении луж на асфальте практически любой глубины на приличной скорости! Машина входит в лужу ровно, как по рельсам, никакого рывка руля в сторону и торможения, нет и намека на ухудшение курсовой устойчивости! Честно говоря, я был просто поражен! "Разряженный протектор" легко и просто стравливает из под себя всю воду, не цепляясь за нее и не "швыряя" машину в занос. Зато тот же самый протектор жутко воет на сухом асфальте при экстренном торможении и не может остановить машину так, как это делает та же Кама - тормозной путь значительно увеличивается, это надо признать и иметь в виду при выборе скоростного режима. Теперь главное - ГРЯЗЬ!!! Скажу сразу и с восхищением - РОЮТ! в буквальном смысле вгрызаются в грунт и если бездумно буксовать, то положить машину на мосты проще простого. Но это, по-моему, все же плюс, а не минус, так как хорошее сцепление - это и есть одна из важнейших характеристик шины. Просто уметь нужно с этим свойством обращаться - давление стравить, траки подложить, раскачать машину или воспользоваться Хай-Джеком, вариантов много. Зато цепкость, прочность и "оченьсложнопробиваемость" на горной дороге дают приятное и, что самое важное, соответствующее действительности ощущение надежности. И еще - при езде по асфальту, что бы там не говорили, они заметно изнашиваются. Заметно уже после первых пары тысяч км. Но тут нужно быть объективным - вся нагрузка от веса машины приходится на сильно ограниченные участки протектора (так называемые "пятачки") и обусловлено это исключительно предназначением МТ-резины, родная стихия которой - фантастические закаты на плато выше облаков, дикие неизведанные земли на краю света и захватывающие дух приключения там, где слово "дорога" звучит также странно и загадочно как завораживающее своей несбыточностью и таинственностью словосочетание из прочитанной в далеком детстве фантастики - "млечный путь"... Удачи всем, здоровья и везения во всем, к чему прикасаетесь. И пусть близкие Вам сердца стучат ровно и бесконечно долго.

У меня стоит 265/75 R16 MTKM2, отходила уже четыре сезона, собираюсь ставить и на пятый. Прошла 70-80 т.км - точно не засекал. Пережила 4 монгольских экспедиции, сейчас собираюсь в пятую. За все время был только один прокол - - толстые пятаки уберегают. На гололеде и вправду - вилы, один раз вовремя не переобулся, чуть не въехал при парковке во дворе (на полном приводе!). Зарекся. А в остальном, прекрасная маркиза, - ВСЕ ХОРОШО (2 раза)! Следующая резина будет такой же, дай Бог здоровья и процветания производителю и обереги нас всевышний от расширения санкций!

Искатал три комплекта 285/75/16 на двух автомобилях. Для меня один недостаток- быстрый износ. Для того что бы можно было ехать в грязь, а не до лысого колеса, изнашивается за 30 тыс. км. Искатал три комплекта и каждый не более 30 тыс. потом превращается в автострадную, а не грязевую.. По бездорожью, не просто хорошая, а очень хорошая. Приходилось участвовать в лайтовых соревнованиях, около 40 участников, так вот было несколько участков которые проходил только я на BFG MT2 По трассе, ездил 160 км/ч. нормально. По шуму тоже комфорт приемлемый, зимняя Нокиан Хакка 7 шумнее... Ни одно колесо ни разу не прокалывал. боковины супер. травил до 0,5. Резина очень хорошая, один недостаток-износ быстроват..

Хорошая внедорожная шина, позволяющая более-менее комфортно передвигаться по асфальту.

Нормальные мт шины для легкого бездорожья. На мой, субъективный, взгляд переоценены процентов на 30.

отличная резина

только один недостаток - МАЛЕНЬКОЕ БОКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ!!!!!!

Купил резину осенью прошлого года. Установлена на Буханку. Асфальт держит отлично, практически бесшумная. Отлично показала себя при езде по бездорожью (по весенней пахоте). Зимой по льду не едет, но это и не удивительно. В грязи не замыливаеся. Резиной доволен. готов всем рекомендовать!

Лучшая внедорожная резина для дальневосточных каменистых грунтов. На асфальте ведёт себя удивительно тихо (чтобы это оценить, надо поездить хотя бы на Данлопе). На песке можно зарыться. На мокром черноземе бесполезна, как, видимо, любое колесо (проверено на Сузуки-Джимни на материке). ...И просто красавица.

Прекрасно показывает себя и на бездорожье и на асфальте. Прекрасная проходимость, в т.ч. и по снегу. Не слишком шумная на трассе