Отзывы о шинах Nordman

Откатал на подобной резине уже 3 или 4 сезона. Что могу сказать, резина действительно очень хорошая. Дорогу держит уверенно, шипы и сама резина хорошая, гребет хорошо, на льду шипы вроде нормально работают. По настоящее время % 90-95 шипов на месте, протектор еще высокий. Покупал когда за шт 5к стоила, наверно следующую буду брать подобную, мне понравилась. Рекомендую.

Цена-качество, мягкая, не шумная, износоустойчивость

Не выявил

Всё хорошо, шумнова немного, пришла быстро

Цена

Шумит

При покупке сделал выбор в пользу данной шины из-за доступной цены и наличия нужного мне довольно редкого размера. Последние годы на всех машинах у меня стояла Хакка 5 и абсолютно полностью устраивала. Ну а так как Нордман имеет к Хакке самое непосредственное отношение, то и от него ожидал подобного. К сожалению, надежды не оправдались. При скорости выше 60 км/ч на неровной укатанной снежной дороге машина плавает, чувствуются самопроизвольные перестроения, т.е. приходится быть постоянно в напряжении и подруливать. То же самое, если дорога ровная, но есть колейность или продольные неровности от снегоуборочной техники. Ну а самое неприятное, это то, что авто крайне неохотно перестраивается при выходе из снежной колеи. Кромка колеса при повороте руля плохо разрезает снег при перестроениях: можно выйти на обгон, а потом довольно проблематично возвращаться в свою полосу, если между ними есть снежный бруствер. И это на полном приводе! Думаю дело в том, что, в отличие от той же Хаккапеллиты 5, у Нордмана 7 крайние внешние ламели скругленные, если смотреть в поперечном разрезе. Колесам из-за этого скругления тяжело выбираться и из глубокой укатанной снежной колеи в треть колеса. Теперь о хорошем. Торможение и разгон на льду и снегу на пять! Если покрутить пятаки на льду, то видно как шипы отлично вгрызаются в лёд и крошат его. На мой взгляд, форма шипа в виде сплюснутого восьмиугольника это плюс для разгона и торможения (шип работает широкой частью), но минус при поперечных нагрузках (в поворотах чувствуются сносы, т.к. шип упирается лишь узкой кромкой). Шипов много, этим обусловлен повышенный шум, кого-то может напрягать, если много ездит по асфальту. У нас регион очень снежный, поэтому такой проблемы нет. В глубоком снегу гребет очень уверенно, пока хватает тяги сгребать бампером снег. Если подвести итог, то эта недорогая шина хороша на невысоких скоростях там, где много снега. Хороша на ровном льду, на укатанном снегу. Уверенно можно чувствовать себя в городе в заснеженных дворах. Но нужно быть осторожным в скоростных поездках по трассе. Особенно там, где есть колейность и неровности дороги.

Откатал 6 сезонов на BF Goodrich g-Force Stud 205/55 R16 и был доволен. особенно радовало отсутсвие шума, но резина немного плавала.. но сейчас не о ней. Пришло время искать новую резину.. Хотелось держака, уверенности и уже знал на какую резину обращать внимание. В общем решил сменить типоразмер и заказал Нордман7. Ощущение от управляемости, обгона по снежной каше или переезд на скорости бруствера или выбраться из колеи и обогнать автомобиль у этой шины не составляет проблем.. Чем она себя и зарекомендовала.. знал, что беру... были только сомнения по шуму, очень боялся вертолетного шума... там форма шина еще ему вполне соответсвует) В общем, чего боялся на то и напоролся... Но опять же, в городе все норм, его не слышно.. не замечаешь и не паришься пока не выехал на трассу, где твоя колея как раз разбита до голого асфальта.. и тут то начинается вертолет, зависит еще от покрытия конечно.. но если оно плохое, - шум только увеличивается... Попал я на НГ в Краснодарский край со всеми его туманами и дождиками.. и тут мне было очень не комфортно, как будто попал на шипах в Африку, все на тебя оборачиваются, когда заезжаешь на тихую деревенскую улочку... и да.. торможение на мокром асфальте отвратное.. его нет.. эта шина тебя не остановит... поэтому нужно ехать в 2 раза тише, либо внимательней.. Еще также считаю проблемой этой шины именно торможение на укатанном снегу.. Тут конечно еще свое играет автомобиль (я про снег.. не мокрый асфальт).. на снегу сид сразу же делает тыр тыр тыр АБСкой.. это было также и на гудричах, думал резина что-то исправит.. Подведу итог.. для зимы резина супер.. для экстренных торможений на укатанном снегу и на мором асфальте - никакой уверенности в ней нет.. и да- шум... только из-за шума я снова ее не куплю.. Гудричи по шумке- наивысшая оценка.. Это описал опыт именно на сиде... до этого были еще 3 автомобиля на разных шинах.. опыт имеется.. Ах да, -катаю на Нордмане 2ю зиму - все шипы на месте - это мой личный рекорд.. - за это 5 баллов шине и мне !

На сухой дороге шины ведут отлично. В повороты автомобиль входит хорошо. На мокрой дороге так же не плохие показатели, не смотря на то, что резина шипованная. При резком торможении с 80 км./ч. достаточно чётко останавливается. ABS срабатывает при таких условиях крайне редко, и только в конце при очень упорном нажатии на тормоз. Масса автомобиля 2200 + . Шум от шиповки конечно есть, но сравнивать к сожалению не с чем, так как ездил всё время на других авто на липучках. На зимней дороге в снежную кашу и при наличии льда уже конечно тормозной путь заметно увеличивается, оно и понятно. При плохих погодных условиях практически всегда срабатывает ABS при интенсивном нажатии на педаль тормоза, но в целом, не самый плохой показатель, в отличие от липучки. По трассе снежные заносы между полосами авто проходит хорошо, при условии, что не будет резкого нажатия на газ или педаль тормоза, что тоже вполне адекватно. Курсовая устойчивость в условиях снежного покрова не плохая, но нужно понимать, что резко газовать или тормозить при маневрах не стоит. В остальном, справляется резина хорошо. А вот что касается старта с места при снежном – ледяном покрове, то здесь уже похвалить резину особо не смогу, так в 90% случаев, если есть укатанный снег, снежная каша или лёд, задний привод начинает активно шлифовать, и это даже при умеренном нажатии на газ. Следовательно, автомобиль подвергается заносу. При заднем приводе это конечно характерно, но порой на небольших подъёмах на светофорах приходится очень медленно начинать движение, так как есть риск зацепит рядом идущие автомобили. В остальном, резина вполне адекватная, в том числе и по отзывам других людей, кто садился за мой авто для сравнения поведения своего авто похожей массы на шипах.

Добрый день! Решил написать отзыв о шинах NORDMAN 7 (шип). Купил данные шины перед началом зимнего сезона 2018-19 г. первый раз покупал новые шины, до этого брал б/у в очень хорошем состоянии Кордиант (три сезона на Ваз 2107) и были на те на которых и купил Приору - Кама Ирбис в среднем состоянии. Начал сезон на Каме, банально было жаль новые шины катать в межсезонье, после установления зимней погоды поставил новые. И случилось чудо! Я понял значение резины на ходовые характеристики автомобиля))) Поменялось всё! Плавность хода, управляемость, аква и кашапланирование, снизился шум, прохождение поворотов. Друзья мои а как же она гребёт по снегу! В январе на праздники решил срезать дорогу по полю, ехал судя по всему после джипа колея была шире моей, глубина снега более половины колеса, люди которых вёз молчали всю дорогу, да и сам я признаться ругал себя за самоуверенность, ближайший трактор километрах в 10-15. Блин она ни разу не буксанула!!! только при выезде на дорогу пришлось по буксовать пару раз через бруствер. Один раз спасла ну если не жизнь, то от тотала точно, случилось на скорости в пределах 70-80км/ч объезжать неожиданное препятствие (один су...а деятель на Икстрееле серебристом из левого ряда, передумал поворачивать на лево, и без поворотника и не смотря в зеркало резко вырулил в мою полосу, Пи...ец!!!) Как среагировал... дело прошлое, но при резком выезде на заснеженную и обледеневшую обочину и резком возвращении на дорогу, машина прошла как на рельсах!!! Работаю на своей машине за зиму откатал порядка 30000 тыс. резиной очень доволен!!! Выручала меня не раз! НИ секунды не пожалел о своём выборе! Рекомендую!

регион Камчатка, машина 4wd, постоянно ведущие передние и автоматически подключаемые задние колеса (при пробуксовывании передних). Минусы: За два первых сезона (с конца октября по конец апреля, около 5тыс.км) после каждого сезона (передние с задними меняю каждый сезон) на передних теряется от 12 до 25 шипов, на задних шипы не вылетают совсем. После третьего сезона не смотрел, большая часть шипов есть ну и ладно. Комфортная максимальная скорость по сравнению с летней резиной падает со 100-105 до 85-90. Шум от шипов сильный, но я быстро привыкаю, поэтому меня не напрягает. Плюсы: снег, лед это стихия этой резины!!! В городе всегда уверен в машине (ну естественно про разум не забываем). Пересадил двух друзей на среднем и малом джипах на эту резину, так там эффективность резины еще выше. Слабовата на снеге вперемешку с водой, но покажите мне резину которая вообще на этой каше тормозит :-) За весь пробег (три зимы, 15т.км) стерто если я правильно понимаю только 2мм(или 4мм) протектора (стерта самая большая цифра "8" на метке протектора, теперь самая большая "6"). При необходимости покупать резину, то для легковушки при ограниченном бюджете выбрал бы снова эту резину (при иной возможности - любопытно попробовать что-нибудь новое), для машины побольше даже при не очень ограниченном бюджете выбрал бы эту резину (ну или возможно старшего брата нордмана - хакапелиту).

Решил попробовать нашей ,российской сборки ,так сказать.Некоторые пишут:"Почти Хаккапелита!" По снегу и каше может быть .Но гололед...это нечто!!...Пробег за два месяца составил 16тыс.км, Так вот- при торможении в гололед,торможения ,собственно-и НЕТ!авто катится дальше . Попутно замечу,стаж вождения у меня,более 20лет,поэтому знаю о чем пишу.Потом естественно ,зная возможности резины ,ведешь себя ооочень осторожно на гололеде,но уверенности это мало прибавляет. До нее,стояла Sava Eskimo S3.Так вот ,она тормозит как "вкопанная",потому что мягче намного и состав смеси видать другой! .Нордман жестковата все-таки,отсюда ее отрицательные характеристики на льду,хорошо ведет себя на сухом очищенном асфальте,никаких подруливаний и рысканий.По снегу,также замечательно,едет очень уверенно.Для себя увидел один большой плюс в этой резине- ее износостойкость.Надеюсь не сотрется к концу зимы ,когда пробег на ней будет около 30т.км.Мне кажется больше подходит для дорог с малой интенсивностью движения,либо нечищенных райцентров и сел. В широтах с околонулевой температурой ездить на ней по гололедице,крайне сложно.Не будем себя обманывать ,все таки не премиум-класс.

Купил весной 2015г новый Суперб 1.8л в г.Красноярске, перегонял в Казахстан, - 2000км занял путь (данную резину дали якобы в подарок). Давление стояло нормальное, по ощущениям резина держала дорогу на 5+, по колдобинам авто шло очень мягко, как будто ходовая стала мягче, кочки не чувствовались практически, прям не нарадоваться не мог, но на 2500км (поехал в Астану по ремонтирующейся дороге) ночью влетел в яму, сказать что удар был прям сильный, нет, я не обратил особого внимания, не стал останавливаться и переживать за авто и подвеску, т.е. удар в яму, от которой по твоему мнению не должно быть последствий, проехал после неё 50км, а утром колесо было спущено в ноль. При осмотре выяснился боковой порыв, (на выстрел) колесо на свалку (не понятно как я на нём столько проехал) Резюме: Слишком мягкая резина, все плюсы перекрывает слабая надёжность. Говорю так, т.к. был уже опыт с такого плана мягкой резиной, - яркое воспоминание оставила фирма Таганка, (если кто помнит, ноне уже не существующий завод) характеристики были те же, хорошо на гололеде и снегу, плохо при ударах, и не дай бог задеть бортом чтонить твёрдое.

Резина отличная, уже можно на этом и закончить) До этого ездил на BFGoodrich G-Force Stud, она мягная - да, не шумная, вроде и держала, но валкость, постоянная работа ABS, в общем понимаешь только в сравнии. Конечно NOrdman однозначно щумный в угоду формы шипа и самого качества резины, но зато чувствуешь себя на ней невероятно уверенно, хотя порою это зря, так будучи уверенным, что резина зубатая новая и с шипом - не остановился в гололед, небольшое дтп было обеспечено. Это уже не относится к резине, а больше к водителю.. в общем с умом нужно все таки ездить, несмотря на авто и резину. Гребные свойства отличные, тем более взял на сид больше профиль, чем положен, для зимы супер.. колея не страшна была. В снегопад машина едет и назад тоже... Обгоны через колейность не заставляют душу уходить в пятки, уверенно идет по заснеженным и скользким участкам. И еще отмечу один большой плюс, за 2 сезона не потерял ни единого шипа, хотя раньше для меня это была проблема, постоянно вылетали шипы, какая резина не была бы... Эта первая моя резина с шипами. Стиль езды не агрессивный, но динамичный.. Трасса/город - 40/60%.

Купил в конце декабря, установил на две машины Лада Ларгус и Лада Веста Кросс. Очень понравилось езда по снегу. В снежной каше машина спокойно едет, особенно Веста с противобуксовоченой системой. Шум повышенный по сравнению с летом. Если сравнивать например с Ханкук Винтер Ай Пайк и Кама 519 (рисунок как Gislaved NordFrost2) то по шуму разницы не заметил. На каму нарекание что после 1 сезона вылетает 1/3 шипов, на Ханкуке вылетали 1/4. На весте за 4600 пока все норм, Ларус прошел пока меньше 1000. Торможение на льду с АБС вполне приличное. В водо-снежную смесь на скорости пока не влетал, При зацепе заснежанной обочины на скорости 90-100 км/ч машина при соответствуеще отклике водителя идет нормально. Брал вместо КАМЫ-519. В принципе что на каме что на ханкуке больше 2 сезонов (иногда 2 колеса с ведущей оси жили 1 сезон) никогда не ездил. Единствееный минус по сравнению с камой - это цена. Решил попробовать эту резину т.к. в конце декабря в размере 205*65 R15 каму-519 по обычной цене в районе 2600 не нашел, а на Нордман была скидка. Колеса ставились на новые машины.

Шина не однозначная. 205/65 15 99T XL. Боковина средней жесткости даже мягкая. Протектор так же выполнен из мягкой резины. Рисунок протектора агрессивный. Шипы довольно сильно выступают над протектором. Шины очень хорошо показали себя во время торможения на льду, слякоти и снежном накате. Плохо на сухом и мокром асфальте. То же и в поворотах. При достижении 65 км/ч начинают выть и гудеть как будто едешь на внедорожных шинах. Ямы и неровности хорошо глотает. Трещины и мелкие дефекты на подвеску не передаются. Сильно теряет шины. За указанный пробег (5 т.км.) передние колеса потеряли более 10 шипов каждое (ездил аккуратно, но было несколько экстренных торможений) на задних колесах потерян 1 шип на 1-м колесе. Чуть не разложился на сухом но холодном асфальте на скорости около 105 км/ч прижал тормозом переднюю ось и с отпусканием педали тормоза начал плавно перестраиваться перед поплыл за ним и зад но затем машина стабилизировалась. Подойдут шины для эксплуатации в городе и деревне где не убирают снег и много гололеда и тп наледей.

Отъездил на "Нордман 5" в Подмосковье три зимы. Пробеги зимой у меня небольшие, но порой по необходимости приходилось ездить в очень холодную и снежную погоду. На асфальте комфортная скорость до 100 км/ч (195х65 R15), дальше машина начинает погуливать из стороны в сторону, хотя на летних Мишлен, а позже Нокиан Хакка Грин, вплоть до 170 идёт как по рельсам. На городских скоростях поведение вполне предсказуемо. На льду и в снегу раскрывает себя во всей красе. По снегу идёт уверенно, пока машина не садится на брюхо. Шумность средняя. Одно время ездил на Поло с резиной Нордман 4 175х65 R14 - вот там была жесть. Для Москвы наверное Нордман слишком "зимняя" резина, а вот для Подмосковья, где и дворы чистят не так тщательно, и к реагентам у дорожников особо пылкой любви нет, вполне подойдёт. За всё время потерял порядка 15% шипов. Такой "расход" шипов считаю вполне приемлемым. Хотя встречаются отзывы, где пишут, что машины теряли все шипы чуть ли не за 200 км. Видимо мне попалась удачная партия. В целом рекомендую.

Брал как замену хакки 5 сув. Хоть хакка ещё была весьма и весьма бодрой, не смотря на свой возраст 2008 гв. Если сравнивать нордман с хаккой, то по крайней мере сейчас она значительно более жесткая в сравнении с нордманом 2015 гв. Хакка мне с авто досталась. Тем не мене хакка будучи более жесткой, на мокрой дороге и при плюсовой температуре тормозит лучше. В остальном без разницы. За сезон потерял всего три шипа на передних колёсах 2+1. Обкатывал приблизительно 400 км бережно, стиль вождения разный, от пенсионера то агрессивного с вваливанием в поворот. Резина понравилась, но как по мне, излишне мягкая и сильно рвётся вокруг шипов на ведущей оси, при езде по сухому асфальту. Хакка жёстче и менее подвержена такому износу. В остальном весьма доволен. По износу, на передних колесах 8-ка ещё видна, задние почти без износа. Так, что если к резине относится с пониманием её возможностей, то прослужить должна довольно долго.

Купил машину в августе, сразу заказал зимнюю резину так как живу на крайнем севере (Нарьян-Мар), долго не выбирал сразу остановился на Nordman 7 SUV 225/70 R16 не стандарт для дастера, но все ок машина стала выше на 2-2,5 см - то что нужно для наших зимних дорог. До этого эксплуатировал Nordman 5 225/65 R16 на Форде Фокусе 2005 г.в. Хэтчбэк - тоже ничего не терло и машина выше была, резина нравилась и по торможению и по проходимости в снегу. Nordman 7 SUV хороши и по льду цепляются, и по сугробам гребут, тормозят хорошо, из-за нестандартного размера есть небольшая валкость в поворотах но резина держит отлично. Брал не глядя т.к. был опыт с пятым нордманом, отзывов по 7-ке не нашел на тот момент. По асфальту мокрому еще не довелось ездить - весной видно будет, 5-я справлялась на 4 с плюсом, шумно только по асфальту ездить ) как и на всех шипованных резинах. Берите не пожалеете, хорошая резина

После Хакапелиты 7 брал пару 8ки в чем немного разочаровался и решил взять семерку но ее уже не выпускают. Взял нордман 7 будучи увереным что она и в качестве стала хуже чем легендарная семерка раз стоит дешевле. В итоге на ведущей оси щимой 17-18 года одно колесо потеряло 2 шипа одно без потерь. Пробег за зиму 13 т.км. могу сказать точно она такая же как и хакапелита 7. Выше человек писал что шип выгрызает рещину влкруг себя так было всегда на шипах шип нреется и подкусывает площадку при навалах и торможении. В плохих шинах просто вылетает шип в Нокиане и Нордмане шип силит мертво. Хакапелиты в среднем у меня по 50-60 тык выхаживают. Нордман уверен покажет такой де итог. Одновременно взяли знакомые по моим рекомендациям у всех только положительные эмоции. Ну разве что скучно просто ехать куда хочется и лрпатки ржавеют в багажниках без надобности. Стоит 50 долларов в Украине колесо в 14 размее

До этих колес ездил на шипованном мишлене и еще раньше на нордмане 5. Мишлен помягче и по городской слякоти будет комфортнее, но у меня все колеса пошли грыжами и винтом на 3-ем сезоне, при этом протектор был еще вполне хороший. Нордман 5 всем вполне устраивал и был продан вместе с предыдущей машиной в отличном состоянии после 4-х сезонов. Нордман 7 себя ведут абсолютно адекватно на любой дороге. За один сезон вылетело по 1-2 шипа из каждого колеса. Шума практически не слышу. Наверно у моей машины намного лучше шумоизоляция, чем на бюджетных машинах. Но я не знаю как шипованные шины могут тихими. Шипы всегда слышно. Рекомендую тем, кто ездит и в городе и по заснеженным трассам. Шипы чувствуется как вгрызаются в лед. На поворотах ни разу не было сноса на адекватной скорости. За такую цену очень хорошие шины.

Купил шины осенью на сезон 19/20. До этого стояли шины Континенталь, но уже не осталось шипов. Хотел снова брать Конти , но цена кусалась. Легковые машины в нашем автопарке ездят на Нордмане 7, отзывы положительные. Поэтому решил брать именно их и не прогадал, тем более, что несмотря на сезон была скидка . Самое главное качество шин, что ведут они себя везде предсказуемо. Снега у нас в Мурманской области в этом году ОЧЕНЬ много и оттепели бывают. Есть и снег и лед под ним. В снежной каше шины отлично гребут. По накатанной колее ведут себя хорошо, в занос идут иногда , но он прогнозируемый. Шинами после старых Конти очень доволен. Если еще и износ будет на уровне, то будет вообще отлично. Пока оценка 5. Брат сэкономил и взял на ГрандВитару шипованный Кордиант. Теперь буксует и ездит осторожно.

Добрый день, может кому-то поможет определиться. Долго маялась, "жаба прыгала", радиус 16, Раньше ездила на финских, прелесть, но сейчас ценник! Смотрела и другое, тоже самое. Езжу месяц, дорогу держит, по снегу идет, управляемость предсказуемая, ездить не страшно, если по нормальному. Тормозит хорошо. О колейности пока ничего сказать не могу, не попадалась. Шумноваты,ну и что, зато цена адекватная по кризису. Правда через неделю поймала саморез,но это проблема не резины. Мягкость: если сравнивать с кумхо, то мягкие. Лед: по чистому не пробовала, на обычной дороге, особенно перед светофором тормозит, а не катет, как на коньках. Но езжу в основном аккуратно, но не как "блондинка". ЦЕНА=КАЧСТВО - ПОлНЫЙ АДЕКВАТ! Рекомендую. Управление на сухой дороге хорошее, курсовая устойчивость на 5.

Приобретал благодаря отзывам в интернете и этот сайт в частности. В целом очень понравилось поведение на льду, льду под снегом и твердому снежному насту. Небольшие вопросы по проходимости по снежной каше в наших любимых дворах. Хотя и не разу не застрял но пробуксовка достаточно большая. Трогание с места в натяг без проблем на любом покрытии. Трудности при выезде из колеи. Торможение на ура, даже не ожидал. АБС не срабатывает, машину не подтаскивает, рысканья при торможении нет. По ощущениям среди всех характеристик лучшее у этого колеса это торможение. А так как у многих прикатались нормально, после пробега 6000 шипы все на месте, достаточно мягкие, шумят только на голом асфальте но не сильно. Шумоизоляции в Октавии хватает, шипы слышно только при открытых стеклах.

Купил по рекомендации друзей и на основании тестов (как родственники Нокиан). Очень хорошо отбалансировалась: одно колесо вообще не потребовало грузиков, на других очень по минимому. Резина очень мягкая- и в этом свои плюсы и минусы. Хорошая плавность хода и проходимость на любом зимнем покрытии, но ее легко повредить на неровностях (ямы и бордюры). Из опыта эксплуатации Нокиан- очень часто бывают грыжи. Как бы и здесь не вылезли. Езжу очень аккуратно, но за 2000км пробега на этих шинах они начали "линять" (особенно передние шины): на передних по 8 и 4 шипа уже нет. На Гудьере Ультра Грип500 за сезон (около 7000км) в сумме со всех колес не более 5 шипов вылетало (даже и в случаях с развортом с "ручником"). Настораживает эта быстрая потеря шипов.

Я очень доволен это резиной и теперь всем советую переходить с шипов на липучку. На льду прям реально нормально едет, лучше недорогих шиповок. Есть иллюзия плохого зацепа только потому, что не скребутся шипы)) На мокром асфальте неожиданно не очень себя ведет, но,я думаю, это только потому, что забываешь о том, что ты на зимней резине. На снегу гребет как дурная, на фокусе с низкой подвеской просто прет в сугробах по бампер. По асфальту едет тише, чем данлоп туринг, а данлоп этот считается тихой резиной так то. В общем резина лучше всяких шипованных якогам на голову. Самый ее большой недостаток в том, что забываешь о том, что ты на зимне резине, начинаешь хасанить и перестаешь быть осторожным)

Езжу на них 1 месяц, общие впечатления очень неплохая резина. Автомобиль заднеприводный. В поворотах с небольшим предсказуемым заносом и легко из него выводится. Но естественно всё зависит от скорости, но тут без фанатизма. За городом на скорости 110 спокойно держит дорогу, не рыскает. Пришлось уже поездить по глубокому снегу, очень даже не плохо. В первый же день на обледенелой дороге пришлось тормозить в пол (пешеход выскочил не в положенном месте) все чётко и без заноса и тормозной путь не большой, на летней бы развернуло однозначно и абс не помогло бы. На счет износоустойчивости будем по весне смотреть. Довольно тихая, шипов почти вообще не слышно даже на сухом асфальте.

На момент написания отзвы это третий комплект. Первый был оригинал финская хаккапелита. Второй комплект была русская хаккапелита, сейчас нордман 5. Разные были размеры шин, разные машины. Резина классная. Конечно если ровнять финскую хакку 5 и нордман 5 ну примерно как сравнивать жигули с иномаркой. По поводу резины хорошо себя ведетзимой в различных погодных условиях. При плюсовых не ждите тепла износ идет с космической скорость. Первый компелет за 600 км убил на прочь. Из огромных плюсов это цена- ее характектеристики. На данный момент рапссматривать резину к приобретению нельзя. ее сняли с производства, и приобрести свежую резину не реально. Соответственно и цена смешная.

Купил. Пока обкатываю, больше 50 км ч не гоняю. Первые впечатления не очень, на асфальте в сырой снежной каше рыскает, ощущение что сейчас сорвёт в занос и это на такой небольшой скорости. Ночью эта снежная каша замёрзла и шины опять себя показали не особо, лёд получился комковатый и снова рыскание по дороге, в небольшой колее есть заносы. По мокрому асфальту идёт норм, шум не напрягает. За те же деньги нужно было покупать мишлен икс айс норд 4 или ханкук 429. Покупкой недоволен, наверное буду продавать. Если вам нужны шины для города-берите, сойдёт но я езжу в основном за городом по просёлкам и загородный колейный асфальт. Обкатаю шины добавлю как ведёт себя на скорости.

Раньше использовал Hakkapeliitta 5 94T XL , кстати тоже произведённую в России. В Nordmdn 5 практически всё устраивает, готов смириться с другим составом резиновой смеси и с круглыми сердечниками шипов, в отличии от Hakkapeliitta 5 94T XL где шип четырёхгранный. Но к сожалению на данной модели Nordman 5 отсутствует кольцевая защита борта (точное название не знаю). Досадно, что производитель настолько упрощает конструкцию данной модели, уменьшая свои затраты. Разницу в боковинах заметил когда менял хакку на нордмана. Возможно, зная заранее это отличие в констукции нордмана, я не стал бы покупать данную модель. Купленная мной размерность : 205/55 R16

Размер 175/65 R14, сделана в России. Удивительно бесшумная (гула не слышно вообще, только цоканье шипов). По укатанному снегу: легко держит 100 км/ч, в поворотах 70 км/ч. По льду: едет уверенно до 75 км/ч, в крутые повороты входит без заноса на 40-45 км/ч. Пока ни одного шипа не вылетело, даже при езде по голому асфальту. Тормозят хорошо, АБС срабатывает очень редко. Главное - не забыть обкатать новые шины, минимум 500 км в спокойном режиме, без подрывания с места и резких торможений. Видел резко отрицательные отзывы, категорически не согласен, похоже на заказуху. На "Нордманах" ездят уже по два-три года мой отец, а также коллега - никаких нареканий.

Купил в 14 году в феврале. В целом шина понравилась. Но цешка на мой взляд не подходит для минивена, износ происходит по краям резины, центр практически не стирается, т.е. нужно шину накачивать больше чем рекомендует VW. В первые три года ставил только когда снег и гололед, и прошёл ~20 000, потеря шипов по 5 шт с колеса. Новороссийск- туапсе, горная местность , серпантины. Ведёт себя замечательно, если не наглеть. Последнии 2года использую чаще, даже когда чисто но мороз, сейчас потеря 20%. Сегодня спускался на уже поношеной резине с горы по серпантину, в напряжении из-за износа, пора менять. Рекомендую для машин от 3 тонн и больше

Данные шины установил на авто в конце ноября 2021г. Про износоустойчивость пока ни чего сказать не могу, шипы пока все на месте. В этом году зима хоть неделю но позволила испытать резину, по рыхлому снегу 20-25 см едет. На льду трогается и останавливается уверенно. По накатанному снегу по трассе 100-110 ехал не напрягался, может конечно полный привод дает большое преимущество. От шумности зимней шипованной резины не куда не уйти, но если сравнивать с Dynlop GrandTrek 02 от которой гул стоит как будто гудят все 4 подшипника ступиц, то Nokian Nordman 7, вообще не шумная. Про качество изготовления пока ни чего сказать не могу.

Автомобиль Ниссан Террано-3 (Дастер). Всего лишь за два месяца зимы сложно написать объективный отзыв, накатал на этой резине чуть более 4 тыс. км. Что точно понравилось - управляемость по толстому снегольду в последние московским снегопады с оттепелями и заморозками. Резина не шумная (по сравнению с прочими), ну, понятно конечно что это шипы когда едешь, но и на уши не давит. Езжу аккуратно, на сухом асфальте не газую, поэтому про износостойкость мало чего могу сказать - все шипы на месте. Думаю это просто хорошая резина, в целом; а насколько лучше другой - хз, совсем дешевую я никогда не покупал.