Отзывы о шинах Kumho

не дорогие

очень сильно шумят, уже прикатались но все равно не выносимый шум. держат на 3, в сравнении точно так же как замыленная 5-ти летняя резина . не советую покупать

Цена соответствует ( полцены от континенталь)

Дорогу держит уверенно, но при этом адски шумная и тяжелая. Тойота камри 70 стала гудеть как Волга

Шум, вес

Раз уж отзывов пока нет, буду первым. Брал комплект для Tiggo 3, цена показалась нормальной. Отъездил зиму, вывод неутешительный, шины пригодны только для очень теплых зим, по льду абсолютно нулевые, проблематично тронуться даже на небольшом обледенелом уклоне. На Солярисе жены Ёка 50 нешипованная ведет себя гораздо лучше. Плюсы только при езде по сухому асфальту, практически не шумят, в снегу проходимость посредственная. Моя личная оценка по 5 балльной шкале - 3. Новичкам шины категорически не рекомендую, требуют концентрации и повышенной внимательности на зимней дороге.

Нормальная резина, хорошо балансируется,для слякоти, слабо гребёт по рыхлому снегу.

Поездил месяц начали окалываться шипы

Где вы взяли эти отзывы ? хвалят тут эту резину я повелся , резина полное г **** стерлась за 1,5 сезона ,тормозит на мокрой дороге ужасно тут же срабатывает абс короче не ведитесь на отзывы !!!

Нету

Резина вообще не очень !

Снова сравнивая с 9кой, резина не "плывёт" на чистом асфальте. Рисунок схож, но шипов как будто чуть меньше на боковых дорожках. Время и пробег покажет дальше..

В данном размере в отличии от хаки 9ки стоит на 5000р за каждый балон дешевле. Не дубовая. Шипы разные.

Их нет в таком ценовом сегменте

Покупал на ix35, весной 2024г. за 8300 за шину + защита от проколов. За эти деньги шикарная резина. Защита от проколов, отлично работает. Рекомендую.

Тихая, хорошо тормозит, по дороге не плывёт.

Очень мягкая!

Шин хватило на два полноценных сезона. Сейчас пару месяцев докатываю и менять.

Тихая, управляемость хорошая Цена/качество меня вполне устроили

Быстрый износ

поначалу шумели, но после того как прикатал шум пропал, цена/качество супер

отличные шины за свои деньги

их нет

Купил по рекомендации друга и не пожалел. Цена - Качество.

Хорошо держат дорогу в зимних условиях, а также неплохо справляются с легким бездорожьем. В целом, я доволен

На высоких скоростях шины могут немного шуметь, что заметно на длительных поездках.

Советую цена и качество достойное как и хенкук

Хорошие фрикционные шины, шум по минимуму, держит на льду или асфальте отлично, по снегу гребёт отлично есть с чем сравнивать

Не нашел

Не могу сказать, что эти шины меня впечатлили

Проездил несколько лет, буду дальше ездить, пока совсем не износятся, сцепление хорошее, но я как будто ожидал большего, видимо для моего региона не подошли

износ сильнее чем хотелось бы

Моему разочарованию нет предела.

Производитель

Очень сильно шумная.

Шины хорошего качества

Износостойкость

Шипы стерлись но не выпали

5 из 5 не пожалеете

Никогда до этого не использовал колеса АТ, но когда то надо начинать. Купил данные колеса 215х65хR16 Хорошо гребёт по умеренной грязи, полям, траве На трассе не ощутил, что шина громкая, мягкий шелест Хорошо балансируется Довольно глубокий протектор При 140км/ч держит асфальт нормально Отличная самоочистка

Забитие мелких камней

Све хорошо!

Все хорошо!

Все хорошо!

Рекомендую

Качество на высоте

Не выявлено

Доброго времени суток! Два года назад ездил в командировку в г.Пермь на личном ВАЗ 21124, на котором с завода стояли шины AMTEL Planet 2P. И где-то между Кунгуром и Чернушкой на трассе поймал яму с неострыми краями. Удар был такой силы, что две передние шины загрыжовались и один диск немного замялся. Доковылял до Уфы и уже на следующий день после выпрямления диска я стоял в шинном центре перед стеной свежих покрышек. Денег в наличии было не много, и консультант магазина, предоставил мне единственный вариант - KUMHO SOLUS KH17, мотивировав свое предложение результатами сравнительных тестов, низкой ценой (по сравнению с брендовыми Мишками, Бриджами и Гудьерами), и личным опытом эксплуатации данных шин. Взял комплект, установил и погрузился в поток новых ощущений. Автомобиль стал более четкий в управлении и поворотах. Тормозной путь стал намного короче. Про аквапланирование пришлось забыть. А однажды, после выезда с щебенки на асфальт, я услышал какой-то цокот со стороны переднего колеса. Оказалось это застрял камень в протекторе покрышки и стучал по асфальту. Ранее я такого неслышал, потому что шум от покрышки перебивал подобные звуки. В общем от покупки был в восторге я сам и мои друзья, которым доводилось садиться за руль моего авто. В этом году приобрел Тойоту Королла и сразу решил поменять 6-тилетние покрышки Michelin Energy Saver. Начал искать и, поразившись ценой на новые покрышки, сузил свой диапазон поиска шинами Kumho Solus KH17, Kumho Ecsta SPT KU 31, Kumho Ecsta HM KH 31. И вновь, сравнивая все характеристики, выбор пал на Solus KH17. Резина была не хуже мишлена. Отъездил все лето, износ небольшой. Думал, что брать на зиму. Вопрос денег не стоял. Анализом характеристик всех покрышек, имеющихся в продаже в городе, выбор встал между KUMHO I'Zen KW 22 и Continental ContiIceContact. По соотношению цена/качество они были абсолютно равны. По-моему KUMHO - это мировое качество минус переплата за бренд. Молодцы корейцы. ТОЛЬКО ПРИ ПОКУПКЕ ШИН И ЧТЕНИИ ОТЗЫВОВ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТОБЫ РЕЧЬ ШЛА ИМЕННО О ШИНАХ КОРЕЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА. Китай уступает значительно и портит общее мнение о шинах.

Покупал в размерности 205/50 R16. Езда Город/Трасса 60/40. В отношение шин можно рассуждать вечно. Выскажу сугубо своё мнение. Весь зимний сезон (2018/2019) штудировал различные обзоры, форумы, тесты летних шин. Итог: Чем дороже шина, тем она лучше, занимает первые места в тестах и рейтингах. Что тут сложного в выборе хороших шин? Иди да покупай самую премиальную и дорогую, такие как MICHELIN Primacy 4, Continental, yokohama и что самое главное, вы не ошибётесь с выбором, это действительно хорошие шины. Кроме одного НО, это реально конский ценник. Конечно, у всех разные доходы и т.д и для кого-то 8500 за покрышку (в размере 205/50 R16) это копейки, но я не из таких. А вот найти действительно хорошие, достойные шины в среднем ценовом сегменте, вот это реально задача не из простых. Kumho Ecsta HS51 – считаю заслуживает колёсного Оскара за номинацию соотношения цена/качество. Тихие, держак как по рельсам (приходилось уходить от столкновения путём резкого маневрирования, торможение не спасло бы), тормозят отлично на сухом, на мокром асфальте. Колею не замечает, на скорости не плывёт не рыскает, вгрызается в асфальт отлично. Корейский бренд, хоть и произведены в Китае, что по началу меня очень расстраивало, потом забил, так-как сам завод то корейский, просто располагается в Китае. Тоже самое можно сказать про все иномарки, собранные в России… Немного переживаю, что за все перечисленные плюсы придётся расплатится ходимостью резины, но надеюсь на лучшее. Резину 100% рекомендую. Дополняю отзыв после первого сезона эксплуатации. Шинами по прежнему очень доволен. Проехал за сезон 10 тысяч. Абсолютно никаких нареканий нет. Могу добавить про поведение в заморозки. В букс не срываются, несмотря на минус, тормозят отлично, АБС не срабатывал. По износу за сезон тоже всё очень прилично. Не сказал бы, что у меня очень спокойный стиль вождения, но и не Шумахер. Грыж, порезов нет, в ямы попадал.

Задний привод, машина низкая, amg style. Зима покупалась 205/55 r16 Если не наврали модель новая, примерно с 17-18 г. Моя резина была выпущена 24 неделя 2018. Пробег резины всего чуть больше тысячи. Для меня при выборе резины были важны отзывы именно по заднему приводу. поэтому отзыв решила оставить при небольшом пробеге, вдруг кому-то пригодится. Поменяла после kumho i'zen kw31 (6 зим - 2г последних только по МСК, было скользко. Резина тоже соотношение цена/качество). На текущий день не жалею по характеристикам. Пробег по МСК, МО, трасса М8 (Ярославка). Первое что бросается во внимание: шум. У машины хорошая заводская шумоизоляция, но шум слышен (тише чем у шипованной резины). С музыкой вообще не заметен. При выше плюсовой температуре не вполне довольна скоростью торможения (за это 4 из 5), но при обычном внимательном вождении - никакой опасности не представляет. Резина жестковата. В минусовую температуру: по снегу, каше, льду - едет как по рельсам, гребет и не капризничает. В дождь и мокрый снег по лужам оч хорошо. Выше пишут "как трактор" - ощущение именно такое, т к машина едет уперто, по заданной траектории, а не плывет) Из недостатков - нет рывка при ускорении как на летней резине. 27.11 была снежная каша в городе - все аккуратничали, резина проявила себя отлично, ни малейшего намека на скольжение и занос (что удивительно для заднего привода). В итоге: машина едет как по рельсам. Немного повело зад лишь 1 раз, когда в поворот 90 градусов переборщила в газом, занос был пустяковый, быстро траектория вернулась на место. Наблюдала как 27.11 в городе шлифовали по каше и снегу шипы, с этой резиной такого не было. Возможно дает плюс свежесть резины.Так как снегопадов сильных еще не было, больше добавить нечего. Хочется надеяться, что и дальше резина будет проявлять себя только положительно. Можно смело брать новую, если вас не смущает что резина не тихая.

Резина исключительная! Езжу уже 3 года, круглогодично, размер 265-65/R17, замерял сам - по высоте она почти дотянулась до 265-70/R17, когда только поставил, шоркала при резком торможении, когда машина чуть кивала носом (4Runner 215-й = американская мягкая подвеска, в списке на сайте нет, одна платформа с Прадо 120 4л, но легче на 200 кг), потом прошло. На ней стоит значок снежинки - а штатах её позиционировали как всесезонку, на которой полноценно можно ездить зимой. На российском сайте её продают уже как зимнюю. По сути, склоняюсь к первому варианту - она какая-то гибридная что ли. До этого на хорошо поезженной Yokogama Geolander HT/S ABS и VSC периодически срабатывали в резких поворотах, на мокрой дороге, при ускорениях, и это всё летом. На этой про ABS вспоминаю только зимой. На сухом асфальте едет отлично. На мокрой дороге просто прилипает к асфальту, едешь как по рельсам - никакого аквапланирования, в дождь 100 км/ч по кольцевой в городе - как стоячих всех обходишь, это на заднем приводе, в поворотах не заносит. В грязь не заезжал, в горы по камням - часто. Машина едет очень предсказуемо по любому покрытию. И самое главное - резина просто мега-комфортная, очень мягкая, нейтрализует нелюбые и все неровности. Зимой в городе по асфальту ездишь как летом, в снегу и в снежной каше - тоже замечательно. А вот на льду, видимо, как и все всесезонки, она не очень, а иногда - никак, плюс начинает терять свою мягкость ниже -20. Кроме того, летом в самую жару, т.е. выше +35, когда от асфальта "испаряется" горячий воздух, она начинает немного "плыть" - т.е. не справляется с такими температурами, ездишь чуть медленнее. Мнение: для полного привода оптимальный вариант, в мягком умеренном климате - можно 100% ездить круглый год. Для очень холодной зимы она не подходит. И по-моему изнашивается она довольно быстро, но это можно рассматривать как плату за безопасность на дороге.

Kumho Ecsta PS31, 235/55/17. Корейские шины, сделанные во Вьетнаме. Как считается, это самый крутой их завод, плюс у них там нет таких жестких экологических норм и в резине есть каучук, а не всякие там масла конопли, семена мака, шелуха подсолнечника, скорлупа орехов и т.д. Глубина новых - 8мм по центральной канавке. Treadwear — коэффициент износостойкости шины = 400, Traction A, Temperature A Однако, при эксплуатации это все ерунда, основое - шину тянет в колею, не выбрасывает, а именно стягивает. Очень капризная к температуре, при 10 градусах может везти себя идеально, при +25 плыть так, что создается впечатление, что не в машине, а в лодке. Шум средний, в принципе не оцениваю шины по этому параметру, да и машина зашумлена. Вода и мокрый асфальт - нормально, всплывает прогнозируемо, Не замерял. (Для тех кто не в курсе, лучшая дождевая шина в полной воде всплывает около 89км/ч. Естественно, чем воды меньше, тем эта скорость выше.) Теперь минусы. У шины нет нуля. Нет нормального движения по прямой. Очень гладкий асфальт она не переносит, это постоянная корректировка курса. Зато на разбитом, с ямками, прямую держит хоть на 130км/ч. По Приозерке 150+ на них идти некомфортно, опять же по причине, что приходится корректировать курс. На скоростях 130+ изнашивается на уровне Хакки Блэк 1, но до ее усточивости им как до Китая пешком. В целом, шины можно брать для неторопливого передвижения по неровным дорогам. Но не для быстрого передвижения по шоссе. Из плюсов относительно неплохо едет по траве, песку и т.д. Лучше Блэка однозначно в этом плане. В целом же, очень неоднозначные шины. И сложно прогнозируемые. Сравнивая с Хаккой Блэк, если финские шины принять за 100%, то износ у Кумхо меньше процентов на 30-40, держак также хуже на четверть-половину. Да, это субъективно, но как-то так.

Крепкие в исполнении XL. Тормозят по сухому и мокрому асфальту отлично. Аквапланирование отсутствует напроч при высоком протекторе. У меня размер 175/70/14 XL, так проехав 25 000 км, глубина протектора 4,5-5 мм. То есть свои 40 000 они выходят. Курсовая устойчивость очень ощутима, так как руль с этими шинами становится тугим. давление в шинах у меня 2,4 поэтому езжу не на желе, плюс высокий профиль, отсюда полное отсутствие битых дисков и грыж. Вот реально, сейчас читаю инет и присматриваю следующие летние шины и все больше склоняюсь к тому, чтоб опять купить точно такие же. А все потому, что не могу найти недостатков в этой резине, чтоб искать альтернативу. Есть только непреодолимое желание, попробовать нечто новое, а разум говорит, что нет ни какого смысла, что то менять. Тем более все устраивает, ну разве, что езда по грунтовке и траве не ее конек, так это и понятно, там протектор чисто для асфальта. Еще могу сказать про шум, вернее не про то, что шины шумные, а про то, что на нормальном асфальте их не слышно. Только вот где его взять этот нормальный асфальт:-)? На шершавом шумят ощутимо, это правда, но это асфальт корявый, а не резина. Да вот еще, чуть не забыл. Ездить на этой резине можно до мороза, она вполне себе держит дорогу, но не так как летом. Ее стихия лето, но тем не менее можно чуть позже одеть зимние. Недостатки? Не нашел, все соответствует описанию и заверениям производителя. Ну кроме экономии топлива, так как он не изменился вообще. Ну еще мелкие камешки застряют в протекторе, а больше и сказать нечего опять же напомню, что резина у меня корейская. Кстати ранее я писал, что машину чуть уводит в сторону. Уже прошло. Причина видать в деформации шин при хранении на складах была. Сейчас все тало как и должно было быть.

Всем доброго времени суток! В детстве и юношестве гонял на карте, машина больше, чем средство передвижения - это боевой Конь. Отсюда отношение. Резина - это обувь. Признаю только результаты. По делу: выбирая резину, необходимо учитывать Регион (t C) - Режим движения - Износостойкость - Страна-производитель. Я представляю Краснодарский край, ЧМ побережье Темрюк-Анапа. Лето примерно 6 мес, осень дождливая, плавно переходит в зиму. Летом до +45 С, +30-35 норма. Плюс влажность. Езжу каждый день 45км туда-45 км обратно на работу, стиль ... спортивно-вежливый/ опыт не пропьёшь. Номер 1: Мишлен Пилот, Гудйир Эксцеленс., Пирелли. Но в размере 14 Мишлен только Россия, Гудйир всё, что угодно, но не Германия или др. страна, заслуживающая уважения, Пирелли Турция. К Кумхо Ку 31 долго присматривался, отзывы в ИНЕТе, беседы с менеджерами шинных центров. Итак, Ку31 185*65*14 Корея, 6000 км позади, лето 2011. Шина - лучшая в своём сегменте. Сравнивали с коллегами Нокиан Хакка Грин, сравнивать нечего, я пробовал Хэнкук Оптимо К715 (Венгрия), проигрывает на порядок Ку31, Континенталь КПК 2 быстрый износ, верхний слой "рекламный". По сухой трассе отлично, по мокрой уверенно, торможение прогнозируемое, два раза шей, чем моя. 2 раза внештатная ситуация (авария впереди) резко по тормозам-блок + вывернул руль влево=траектория прогнозируемая. Крейсерская скорость 120-130 км/час, в повороты в среднем 100 км, обгон...всё, что движется впереди со коростью меньшей, чем моя. Моя проф. оценка = твёрдые 9 баллов из 10-ти. Покупая эту шину, Главное: 1. Правильно выбрать типоразмер, лучше брать шину пошире из возможных к установке типоразмеров на ваш авто 2. Брать шину не старше 6 мес 3. Только пр-ва Корея. Удачи на дороге! Варяг.

Вот и прошла уже половина третьего летнего сезона эксплуатации данных шин. Намотано на них почти 50 тык. чистого летнего пробега за 2,5 сезона. Сразу скажу: шинки себя полностью оправдывают. Размерность у меня 195/60 R15. Я получил от них все-все-все то, для чего их покупал. Они хорошо держат машину на сухом асфальте! Машина у меня тяжелая, по сравнению с одноклассниками, почти +200кг, поэтому легкий снос морды в повороте 90 град на скорости 80+ км/ч я считаю приемлемым. Самая их стихия - это влажный асфальт и лужи. Резина просто режет воду. Никакого намека на акваплан. А уж тестил я ее жестоко и разно))) И змейку рулил в луже, и оттормаживался в пол, и разгонялся до сотки - отличная резина!!! Изначально отбалансировались не очень хорошо, 15-40 гр. по колесу. И сейчас немного "скачут" на дисках, но в движении это сглаживается. Износостойкость. Не замерял линейкой, но скажу одно: после первого сезона надписи ECSTA на центральной беговой были видны на передних колесах. Выводы делайте сами. Третий сезон докатаю и в четвертый покачусь без страха!)) Равномерно снижают свои свойства по мере износа. В первый сезон я от них просто кончал, во второй сезон стал замечать увеличившийся шум, в третьем сезоне пока явных отличий от второго нет, разве что чуть раньше проворачиваться на старте в юз стали))) Бонусом вы получаете нетривиальный рисунок (у нас в городе, например, на 410 тыс. жителей, я видел всего 5-7 машин на этой резине), а также бортик для защиты диска. А далеко не на всех шинах 195/60-15 он есть! Возьму ли их еще? НЕТ!))))) Потому что хочу потестить что-то другое! Но если это "другое что-то" окажется дерьмом - выкину и куплю проверенную ECSTA KU31, дай Бог ее будут выпускать...