Шины Nitto NT860

Заказал шины нито в Мосшине как придут сделаю фото и полный обзор на шины) г Кемерово

Остался доволен шинами. Соответствие цене и качеству.

мягкие, тихие, прекрасно справляются с аквапланированием и колейностью.

отличные катки. Машину на мокром асфальте держит на 10 из 5

Отличные покрышки! Мягкие и тихие! Держит очень хорошо!

Отличные шины, хорошо держат дорогу, мало шумные, достаточно мягкие и комфортны в езде, в дождь приемлемо.

Отличные шины, особенно учитывая их стоимость...

Резина ЛЮКС, очень понравилась после стандартной Yokohama dB 70 , мягкая, нешумная, экономичная по топливу.

Резина хороша во всех отношениях. Всем советую.

отлично

Очень тихая и комфортная резина! Разница оказалась заметной даже в сравнении с зимней очень мягкой липучкой. Особенно заметна разница на трассе, привычный гул от колес просто пропал. В плане управляемости тоже все ок, но я езжу достаточно спокойно, на скорости в повороты не вхожу, поэтому трудно что-то говорить, для меня все Ок. Эксплуатация в основном в Мск, поэтому по плохим дорогам тоже не ездил, как будет держать удары от ям не могу сказать.

Данные шины установлены уже на 3 машины в семье, мягкие, тихие, отлично держат дорогу. Хорошее сочетание цена-качество.

отличные шины брал на солярис мне подошло шума нет неровности глотает на ура

Сгодиться резина, 200 кмч едет, в повороты входит, шум в норме

Ранее уже имел положительный опыт эксплуатации шин Nitto NT860 размерностью 195/65/15. В этом году использую аналогичная модель размером 205/55/16. Уже много было положительных оценок о управляемости, мягкости, торможению, аквапланированию, бесшумности данной модели. Думаю, уже добавить нечего. По этой части все отлично! Волею случая, могу добавить лишь две характеристики: 1. Прочность! Буквально вчера пришелся хороший удар в переднее правое колесо на пересечении трамвайных путей. От удара колесом о рельс погнулся (нет не рельс, к сожалению) литой диск. На самой покрышке нет никаких признаков повреждения резины или грыжи! 2. Управление по снегу. Этой весной рано начало все таять. Ну вроде тепло, сухо, осадков не ожидается. Соответственно переобулся на лето. Спустя неделю, бац, погода развернуласть... Ниже нуля, метель, снег. Коммунальщики по всей видимости тоже уже переобулись и распрягли снегоуборочную технику... Переобуваться было лень, да и до хранения зимней резины доехать еще надо. Поэтому поубавив ретивость откатал неделю снежной весны без проблем и эксцессов. Для летней реазины с продольным рисунком протектора - очень хорошие показатели на рыхлом, укатанном и мокром снегу! Стартует и оттормаживается уверенно.

Купил в марте 2020 года заказ #1186922, поставил в конце апреля 2020, долго думал что взять в итоге Nitto NT860 сочетание цены и качества, название шин конечно каличное))) Нитто то есть "ни то"))) по факту оказалась нормальная шина! Шумновата чуток но не смертельно, езжу только по городу. Рекомендую, до этого ездил на conticontact 5 но цена на них просто заоблачная и за 3 сезона стёрлись(((

Отличная резина, машину как подменили. Очень комфортно стало ездить, мягкая, бесшумная, отличная управляемость,держит дорогу в поворотах отлично.

дорогу держит хорошо,реально бесшумная долго выбирал и не ошибся главные критерии цена бесшумность себя оправдали посмотрим что будет с аквапланированием и износостойкостью.

Toyota camry V40 дорест. 2,4. Вобщем за четыре дня накатал 3000 км на этой резине. И вы знаете, я долго боролся с собой и с опаской смотрел на эту марку шин. У машины за 13 лет я первый владелец и по сей день на одометре 165 т.км. За это время первая замена на 40т.км со штатной Yokohamы на такой же штатный (в салоне у офов) Michelin (марку уже не помню), его я прикончил на 120!!! и еще бы один сезон катал, но просто она слоиться начала))). Далее на 162т.км я снял Hankook prime 3-k125, и она мне казалась после заводской Ёки просто идеалом. НО! Когда я переобулся в Nitto NT860, положа руку на сердце скажу: "где вы с..ки были раньше". Вобщем так. Сухой асфальт по городу, Т воздуха 30-36*С, ничего особенного кроме как офигенно мягкого проглатывания неровностей стыков старого и нового асфальта, так же значительно мягче Ханкука идет по бетонке со стыками. При резком старте (с штатным давлением 2.2) повизгивает и пробуксовывает, но совсем чуть чуть (неприятно, но из песни слов не выкинешь). Шуршание на скорости 40-60 слышно, но не критично (тише Ханкуков). Трасса, Т воздуха такая же, по асфальтовой колее дальнобоя по сравнению с Ханкуками увереннее, но все равно приходится подруливать. Дождь, температура несколько ниже, скорость 80-120км/ч, по влажной дороге идет хорошо, повороты Джубга-Сочи с загрузкой 4 взрослых человека в машине за асфальт цепляется уверенно. Далее режим "Лужи на дороге." несколько не понял их поведения. Не скажу что совсем клинит, но в момент соприкосновения с водой ощущения в руле неприятные. Ханкукам проигрывает однозначно, тем было пофиг на глубину и скорость даже с износом в 85-90%. Так как машина моя по определению далеко не спортивная, соответственно и характер движения я стараюсь выбирать соответствующий (двое маленьких детей в машине), плюс невысокая цена для такого размера, то я считаю пока что угадал. Некотроые пишут про то как у них расход упал после установки тех или иных колес на 1-2л. Господа, это бред! Это чисто лабораторные замеры, и применять их к разным маркам авто, к водителям разной манеры вождения, климатических условий использования в настоящий момент, покрытия и тп, считаю некорректным. По износу сказать еще ничего не могу, так как только 3000км пройдено. Но на вид мягковатые, боюсь износ будет быстрее Ханкуков.

Сравниваю с предыдущими Данлопами ЛМ 704, в первую очередь, т.к. те шины мне в целом нравились, но были шумноваты и по истечении 3,5 сезонов осталась малая величина протектора и воду перестали совсем держать. Было принято решение о замене. Нужна была шина, не отличающаяся шумностью и, в то же время, пригодная для динамичной езды. Выбор пал на незнакомую доселе марку Нитто. Шину выбирал по рисунку и цене, стране производства, износостойкости, все факторы в совокупности. Мнение после 10 000 пробега следующее. Шины достаточно тихие после Данлопа, держат на сухую хорошо, к аквапланированию устойчивы, комфортнее за счет меньшей жесткости, в чем проигрывают, на мой взгляд, так это в движении в околонулевые температуры, Данлоп меньше дубел (субъективно). Ну и колейность, как мне показалось, Нитто к ней более чувствительна. Резюме следующее - шины достаточно комфортны после дубового Данлопа, но хуже переносят колею и позднюю осень. Так же, субъективно, за счет более жесткого каркаса Данлоп более четок в повороте на скорости. Но все это приводит к дубовости и довольно высокому уровню вибрации на неровностях и шуму, хотя и не критичному. То есть хорошая шина для активной езды, которая не утомляет совершенно гулом и дубовостью, но требует больше внимания в ярко выраженной колее и не допускает затягивания с "переобувкой". По износу пока особо ничего не скажу, пробег не большой. Всем удачи!