Зимняя шина GoodYear Eagle Ultra Grip GW-3 205/50 R16 87H

Эталон зимней резины!!! Проездил на этой резине (на 2 разных комплектах) 5 зим. Что сказать? СУПЕР!!!!!!!!! Резина позиционировалась как резина для машин бизнес - класса. Так и есть! Езжу в основном по Киеву. Причём в любое время суток. Стиль вождения - ОЧЕНЬ экстремальный! Проблемы бывали только в самые снежные дни на Шелковичной или на Грушевского. Но ведь там брусчатка и уклон не балуйся. Тем не менее, бывало такое, что джипы на середине останавливались, а я не своём ПЕЖО 407 автомат влетал на одном дыхании и даже не вело, хоть и страшновато!!! Да и на трассе я на ней шёл ЗИМОЙ под 170-180 - держит машину отлично, торможение - прекрасное. Короче, претензий никаких. Жаль, что её сняли в этом году с производства. Сегодня купил новинку сезона Nokian Tyres Haka R - посмотрим как она в сравнении с GW-3. Но тем, кто собрался покупать GW-3 - очень рекомендую. Это эталон зимней резины, но ставший уже ЛЕГЕНДОЙ!!! Плюсы: Комфортно, мягко, надёжно Минусы: Снята с производства

Поставил резину в ноябре, в конце января на одном колесе 4 грыжи, а на другом 3 грыжи. Не приятный осадок мягко говоря. Хотя летняя резина, то же Goodyear ходит замечательно.

Надеюсь выиграть эту отличнуюотличную резину! Всем хорошей дороги!!!

Резина не для заснеженых дорог Ингда возникает мысль:" Не купил ли я всесезонку" ,особенно когда едешь в горку по снегу или гололеду, но подкупает RFT, 40км на пробитом колесе до шиномонтажа, (при скорости от 70 до 100 ) устронили прокол и на нем же уехал дальше. RFT

Очень хорошая резина платишь и знаешь за что!!! Toyoya Camry 2007 215/60/16 езжу 2 сезона и по моему буду ездить ещё 2 сезона минимум, езжу не мало. при больших скоростях ведёт себя отлично! много рассказывать не буду резина хорошая!!!

Очень хорошо в шинах. Еще раз пришествие снега напоминает мне, насколько они хороши

Шины классные: управляемость, торможение, разгон - все отлично, другого и не ждал+мягкие и тихие.

Хорошо с + Отличная резина для города и скоростной езды. Отъездил 2 сезона от +15 до -30С (в феврале 2006г.), в том числе и прошлую 2006-2007г. теплую зиму. До этого стояла Nokian Tyres Haka Q, правда на другой машине. После покупки в первый месяц жалел и плевался, но затем... Просто необходимо ее понять и привыкнуть. Резина скоростная, на поворотах приятно подруливает при входе в поворот на скорости и скорость сильно сбрасывать не надо, сначала боялся, что снесет, а затем ощутил весь клайф - все вытормаживаются, а ты с подгазовкой входишь в поворот. Вода, каша для нее, никакого аквапланирования и проскальзывания, послушная до нельзя. На скользкой дороге при + температуре тормозит супер, машина останавливается как вкопаная (летняя Continental EcoContakt CP во время дождя тормозит хуже). На утоптаном снегу и льду тормозит хорошо, без юза. Ямы, кочки и т.п. не боится - каждый день на Подоле, по трамвайным путям, ни одной шишки. Единственный минус - рыхлый снег на выезде с парковки и липкая грязь на грунтовой дороге, которые забивают ламели протектора. А в остальном - отлично. Плюсы: Тихая, скоростная, отличная курсовая устойчивость Минусы: проскальзывает на голом льду при троганьи, не для актмвной езды при гололеде

Cупер! Жаль снята с производства. Выбирал резину для мощной 200 сильной машины, опирался на отзывы на этом сайте. Эксплуатация в основном по Киеву, единственный недостаток - сцепление на абсолютном льду достаточной толщины, но тут спасут только шипы, а тои цепи. Было несколько междугородних перелетов, по укатаному снегу аки по сухому асфальту, не думал что зимой возможно ездить со скоростью до 200 км/ч. Прекрасно держат дорогу. После снегопадов по рыхлому снегу безпроблем выезжал со стоянки. Передние шины за две зимы стерлись до зимних ограничетелей, думаю следствие черезчур агресивного стиля вождения, поэтому ушли в отсавку. Задние переставил на передок, назада Gislaved NF 3 без шипов с пробегом. Естественно третью зиму пришлось не ездить, а ползать (в смысле скорости), но почуствовал разницу в акустике - передок не слышно, а сзади сплошной вой. В 2008 с летней резиной не сложилось доездил на зимней, торможение конечно не очень, но управляемость на мокрой дороге осталась на высоте.

В первый раз я использовал Зимние шины, и мы имели худшее зиму в течение многих лет. Автомобиль никогда не застрял или не справился с управлением даже в худшем снега. Помирились холмы, где 4 х 4 по обычными шинами не удалось! ОЧЕНЬ впечатлен.

Audi quattro Cкажу по первым своим тестам, заехал на площадку, у нас есть такая около стадиона, можно повваливать боком, спллошной лёд =)) — С места, тапка в пол, трогается как по асфальту, можно сказать лёд рвёт в клочья, траекторию держит, какую задаешь ты. Тормозить на льду, ну для липучки. это конечно проблематично, но тут в принципе с 60 км\ч я тормозил, не знаю сколько метров тормозной путь, ну приблизительно метров 30-40+ где-то так наверное, не буду врать, эт так на глаз всё. — На скорости так же 50 км\ч на виляние рулём, траекторию держит идеально, не сносит никуда. Вваливает боком идеально, главное умение рулить в заносе =)) — Мокрый асфальт, торможение как на летней — Вход в повороты на 120 по мокрому — идеально =) Держит. — Шумноваты — Жестковаты, всё таки профиль 45 Ну и конечно, хочется протестить ее в Снег и жижу, нету ни того не другого, чтобы в полной мере протестить. В общем пока что доволен, не знаю как поведет она когда будет много снега и будет каша. Потом добавлю.

Некоторые путают такой тип шин с липучкой, некоторые с всесезонкой. А на самом деле эта резина для теплых зим. Преимущества относительно других типов шин: Отличная управляемость, особенно на поворотах, в обычных фрикционных она немного плывет. Хорошее аквапланирование, как следствие адекватное поведение на мокром асфальте. К минусам можно отнести думаю только жесткость и ни в коем случае не покупайте такую резину для климата, где зимой температура редко поднимается выше -15.