Шины Dunlop Grandtrek AT22
Dunlop По вашему запросу ни чего не найдено.
Свяжитесь с нами по телефону +7 (351) 200-35-74, мы обязательно подберем то,что Вам нужно.
Dunlop Grandtrek AT22 - это шины способные прекрасно справляться как с асфальтированными дорогами, так и с неровной местностью. Эта модель относится к категории A/T, что расшифровывается как All Terrain (Всепогодные). В отличие от шин класса Highway Terrain, которые предназначены в основном для асфальтовых покрытий, эти шины имеют более агрессивный рисунок протектора. Разнообразные грунтозацепы и множество ламелей на протекторе обеспечивают высокую проходимость даже в экстремальных условиях. С Dunlop Grandtrek AT22 легко справляться с заболоченными участками, лесными и горными трассами, а также глинистыми и песчаными дорожными покрытиями.
Особенности протектора
Основной упор сделан на трех центральных ребрах, из которых одно сплошное, а два других - блочные. На их поверхностях находятся диагональные вырезы, предназначенные для отвода влаги и увеличения сцепления. Ребра жесткости гарантируют хорошую передачу тяговых и тормозных усилий, а также улучшают продольную устойчивость при высоких скоростях.
Плечевые блоки
Большие плечевые блоки обладают повышенной жесткостью и размерами. Они эффективно справляются с непрочными поверхностями, где обычные шоссейные шины начинают скользить. Крупные грунтозацепы обеспечивают хорошее управление на мокрых грунтах и успешное преодоление сложных бездорожных участков.
Устойчивый коркас
Шины Dunlop Grandtrek AT22 имеют усиленную структуру. Для увеличения устойчивости используется прочная стальная корда, сочетающаяся с нейлоновыми брекерами без швов. Также в шинах предусмотрен арамидный слой, предотвращающий повреждения боковин и протектора при столкновении с камнями или острыми ямами.
Комфорт во время поездки
Многие считают, что внедорожные шины с агрессивным протектором обязательно шумные и неудобные. Однако это справедливо для дешевых моделей с плохим дизайном. Шины Dunlop Grandtrek AT22 используют плечевые блоки разной ширины, чтобы снизить акустические резонансы, что приводит к уменьшению шума. Таким образом, даже на шероховатой дороге колеса будут гораздо менее шумными.
