Летняя шина Cordiant Off Road 2 предназначена для пикапов, внедорожников и кроссоверов. Наибольшую эффективность демонстрирует на неустойчивых и скользких грунтовых поверхностях. В таких условиях отличается высоким тяговым усилием, курсовой устойчивостью и надежностью.
По сравнению с предыдущей моделью протекторный рисунок претерпел значительные изменения. Блоки стали выше, а расстояние между ними — существенно увеличилось. Кроме того, элементы располагаются группами таким образом, что при движении ими образуются очень длинные грани, пересекающие весь протектор. Такой дизайн позволяет более эффективно реализовывать тяговое усилие на бездорожье.
- длинные высокие поперечные кромки обеспечивают на бездорожье высокое тяговое усилие;
- увеличенное расстояние между протекторными элементами позволяет шине не «замыливаться» на бездорожье;
- 2-слойный протектор улучшает устойчивость к механическим повреждениям, придает ходу шины на неровностях мягкость, обеспечивает прогнозируемое поведение при маневрировании.
3D Mod — 3D computer modeling
Трёхмерное компьютерное моделирование шины оптимизирует дизайн протектора,
материалы и свойства шины.
Dissymmetric drawing
Асимметричный рисунок протектора, с одной стороны, позволяет шине быстро выводить воду
из пятна контакта, а с другой, обеспечивает отличное сцепление с дорогой даже на самом сложном повороте.
Double Tread
Двухслойная конструкция протектора: беговая, изнашиваемая часть, из специальной резиновой смеси и подканавочный слой из резины с минимальными гистерезисными потерями. Данная конструкция обеспечивает эксплуатационную надёжность, безопасность и экономичность шины
Dual Nylon&Steel
Брекер шины комбинированной конструкции. Два слоя высокопрочного металлокорда и защитный слой из текстильного корда со спиральной навивкой придают шине особую прочность и надежность, стойкость к проколам, улучшенную управляемость, стабилизацию формы, а также повышенную эксплуатационную надежность и безопасность.
Indicator
Индикатор износа протектора позволяет контролировать остаточную глубину протектора, тем самым обеспечивая контроль над состоянием шины.